春風太

能“搞顏色

”，

一臺250單缸玩出花！最近，春風250SR的又一個新版本，Moto3賽車同款配色的賽道版廠隊限量款，實車到店了。這臺新款的價格比MY22賽道版貴了1000塊，除了新的配色之外，還多了駝峰以及一個專屬禮包！

Moto3專屬配色

我們都知道春風斥巨資征戰Moto3，對於國內的摩托車品牌來說，進入國際 賽事實屬不易，為了讓更多的車友感受到Moto3的氛圍或者賽車的氛圍，春風推出了250SR的廠隊限量版，這個版本只在2022賽季期間銷售。

對比下春風Moto3

廠隊賽車的塗裝，不難發現

250SR的這個版本確實採用了同款的配色。

而且在250SR上同樣塗上

了

各式各樣的

贊助

商Lo

go，視覺上的

運動

效果進一步提升。

對於一臺跑車來說，這種賽道風格十足的塗裝無疑是非常吸引人的，相比之前的賽道版，Moto3同款的塗裝更勝一籌。同時因為是新的顏色，它在視覺效果上帶來的新意，才是春風想要的。

細節部分的改變

原廠後座駝峰，是廠隊限量版的一大特色，當然這個設計也是為了更加接近廠隊賽車。同時因為後座駝峰上身，在後座前面還有一個面積不錯的腰靠支撐，更適合激烈駕駛。

單搖臂空心軸的四周，也有一圈紅藍配色的裝飾貼畫。而由

中央美院畢業的藝術家畢橫設計的

機甲熊貓，似乎已經成了春風Moto3賽車隊的吉祥物。而且這個熊貓和

元旦在北京望京亮相的機甲熊貓是同款，這麼可愛想必會讓不少女騎小姐姐心花怒放。

除此之外，還有遍佈車身各處的贊助商Logo，這些元素加起來，讓250SR廠隊限量版的賽道氣息十足。

老款又不香了

喜新厭舊是人類的本性，買新不買舊也會是很多人下意識的選擇。反觀之前的第一個賽道版，剛出來的時候覺得非常帥，但將其放在廠隊限量版旁邊似乎暗淡了不少。

規格配置不變

廠隊限量版是基於MY22賽道版而來，所以在規格配置方面基本與其保持一致，包括反人類的喇叭按鍵，5寸全貼合的TFT儀表，2代T-BOX功能等等。

還有仿碳纖維的定風翼，徑向的四活塞前剎車卡鉗，後雙活塞剎車卡鉗，雙通道ABS，滑動離合器，全車LED的車燈，KYB的前後減震等等，這個規格在國產250級別當中，也是第一梯隊的標準了。

動力部分同樣不變，249cc排量的單缸水冷發動機，最大功率21。5Kw/9750rpm，最大扭矩22。5Nm/7500rpm，搭配只有157kg的整備重量，輕盈好操控的特點，吸引了不少

新手以及女騎。

搞顏色玩出花

春風在營銷方面的表現堪稱國產摩托車的榜樣，250SR推出3年熱度依然不減，除了自身本領硬之外，和春風擅長“搞顏色”有很大關係，層出不窮的花樣和新顏色，讓這臺車始終保持熱度，也成為國產250級單缸跑車當之無愧的人氣之王。

本以為，MY22賽道版已經是250SR的終極版本了，沒想到春風還能推陳出新，就目前來看這個廠隊限量版依然不會是最終版本，你覺得春風還能在250SR上玩出什麼花樣？