在油價日益上漲的今天，消費者在選擇汽車的時候越來越注重油耗經濟性，於是，很多人都會把目光放到近幾年異軍突起的新能源汽車上。但是，由於是新能源車型，在基礎設施和技術不完善的情況下，車主始終會存在里程焦慮的問題。這時候，混動車型就成了消費者折中的選擇，作為理想ONE的換代車型——理想L8，這臺全新的增程式混合動力車型怎麼樣呢？

外觀方面，新車採用了與理想ONE不同的設計風格，前臉最吸睛就是接近2米長的星環式日行燈，點亮後表示度極高。下方則是由半封閉式、半進氣口的格柵造型，兩則為分離式大燈設計，與理想L9有著極高的相似度。

而理想L8作為中大型SUV，車聲尺寸也達到了

5080x1995x1800mm，軸距為3005mm，從側面看去，還是相當大氣的。加上隱藏式的車門把手設計，以及20寸的大尺寸輪轂，兼具運動和科技氛圍。

尾部線條相比理想ONE更加硬朗，加上貫穿式尾燈設計，與前臉相互呼應，簡潔而不失大氣。

內飾部分，與市面上的其它新能源汽車一樣，採用簡潔大氣的設計手法，整個中控主要由兩塊15。7英寸的大屏呈現，加上方向盤的小螢幕（用於取代儀表盤功能），再配合抬頭顯示器，組成四屏互聯絡統。另外，Max版在後排還配有一塊15。7英寸的娛樂屏，懸掛於前排座椅的中上方，結合車內音響系統，可給後排乘客帶來極佳的視覺音影效果。

除此之外，得利於大尺寸的車身設定，車內採用了2+2+2的6座佈局，在滿足家族出行所需的同時，車內的乘坐空間也不會顯得擁擠。而且座椅採用了真皮材料包裹，舒適度表現良好，配合多層隔音玻璃，讓車內乘客擁有了一個良好的座艙氛圍。

配置方面，理想L8擁有L2級的輔助駕駛系統，支援

主動剎車、併線輔助、車道偏離預警、交通標識識別等功能，除此之外，還可以透過手機APP實現遠端控制，比如空調啟動、開啟車窗等，符合消費者的日常所需。

動力部分，理想L8採用了自研的1。5T發動機作為增程器使用，輔於前後雙電機四驅系統，組成增程式動力系統，最大馬力可達449匹，峰值扭矩為620N·m，雖然車型體格較大，但在強勁的動力輸出下，仍可在5。5秒完成零百加速。放在同級別的燃油車型上，這還是很有難度的。

此外，理想L8還配備了42。8kWh的鋰電池組，純電續航可達175km（WLTC），綜合續航可達1100km（WLTC）。相比純電動汽車，這樣的續航表現自然不會有里程焦慮。而且，由於是增程式汽車，還可以透過新增燃油增加續航力。

綜合來說，理想L8在同價位或者同級別的車型中，都有著一定的優勢，也結合了燃油車和純電車的優勢，對於不少有著家庭之需的消費者來說，還是一個不錯的選擇。