在工業領域，自主品牌汽車不斷向前發展，如今大家也都能接受國產汽車。甚至認為，各方面比合資做得好。新能源時代，大家購車時會考慮到電車，不過電車的續航能力弱，只能作為短途代步使用。於是插混版車型，就更受消費者的喜愛。日常代步可以使用純電模式，出遠門可以加油，插混相當於結合了油車與電車的優勢。要買混動的朋友，不妨看看新款長安歐尚Z6 iDD！

前段時間，官方公佈了歐尚Z6 iDD的3款車型，分別為150KM旗艦版、150KM旗艦PLUS和150KMPLUS智慧泊車版。新車上市後，就受到了廣大群眾的關注。該車定位於緊湊型SUV，9月份的銷量，目前達到了917輛，遠超過CRV PHEV和途觀L PHEV車型。新車的官方指導價為15。58～17。58萬。歐尚Z6 iDD不僅擁有高顏值，而且配置也極其豐富，網友們都說：中國製造又成功了！從各大車企被國內外使用者認可，也表明中國製造開始強大。

外觀造型

首先介紹該車的整體外觀，它有許多的優勢，比如高性價比、長續航以及越來越智慧的車機系統。歐尚Z6 iDD的外觀依然延續了家族式的設計理念，前臉格柵採用沙漏式的造型，不完全封閉，同時也不完全開放，隱約的感覺，增強了立體感。左右兩側配備銳利的LED大燈，修長的燈組看起來十分犀利。在格柵的兩側，擁有小型的進氣口。前臉在展現科技感的時候，還不忘新增運動元素。

該車還擁有較低的風阻係數，達到了0。336cd的表現。側面顯得更加沉穩，車窗周圍均採用了燻黑的處理方式，甚至營造出一種懸浮車頂的感覺。車頂呈現下壓的姿態，從而也更加耐看。尾部擁有上翹的尾翼，獨特造型的尾燈，還有下方雙邊雙出的矩形排氣。車身尺寸為4699/1890/1680mm，軸距為2795mm，從資料上就能看出，車輛的內部空間足夠大，能夠滿足日常使用。

車內表現

進入車內，滿滿的科技感元素，而且內飾造型帶有未來的感覺。內飾的中控部分，擁有三塊螢幕，其為10。3英寸的儀表盤，9。2寸的智慧小屏以及12。3英寸的中控顯示屏。車機系統為OnStyle 5。0，內建許多娛樂功能。在歐尚Z6 iDD的身上還有一個任務，做一個貼心的汽車機器人。這款車不僅可以和你對話、打招呼，它還能幫助你操作汽車，比如啟動車輛和開啟空調等。上車後，Z6也會告訴你：導航已準備好，隨時可以出發！在用車時，更加方便與智慧，而且還不會孤單。

乘坐體驗

這臺車的乘坐體驗也是可圈可點，雖然它的定位是緊湊型SUV，但一點也不緊湊，內部空間比較寬裕！在同級別車型中，寬度屬於比較長的，所以空間表現不差。後排採用了純平的設計，坐三個人也是綽綽有餘。坐入後排，調整好乘坐姿勢後，能夠發現腿部距離前排座椅有兩拳距離，頭部也有一拳距離，乘坐也就不會顯得擁擠了。另外還有可以調整乘坐角度和長度的椅墊，所以總能找到最舒適的乘坐姿勢。

動力配置

該車採用了藍鯨1。5T發動機，配合三離合電驅變速器，另外還有大容量的電池。電機擁有110KW的功率，扭矩方面為330牛米，1。5T引擎的功率達到了122KW，扭矩為255牛米。從配置上來看，綜合表現還不錯。0～100KM/H需要7。4秒，普通的家用車能達到9秒以內，就算是比較好的車型了，而歐尚Z6 iDD做到了8秒以內，說明動力更加強勁，同級別裡還是算蠻不錯的了。

寫在最後

總體來說，歐尚Z6 iDD從方面來講都算不錯的，不過奈何這個價位的競品太多實力太強，歐尚Z6 iDD的優勢變的有些透明。畢竟選擇10萬級以下的使用者考慮得更多的是車子的質量，選擇20萬級以上的使用者考慮的是車輛的舒適體驗，而15萬這個級別就顯得很尷尬，所以歐尚Z6 iDD如果想拿出更好的成績，勢必要在價效比方面下功夫了。大家對此是怎麼看的呢？歡迎評論區發表高見。