現在的新能源車型很受歡迎，但是混合動力車型不在新能源車型的範疇，但是比燃油車型更省油，但省油的車型不一定省錢。這種說法也是有道理的。主要體現在混動車型價格水平較高。下面以比較有代表性的豐田卡羅拉為例。

卡羅拉雙引擎入門版指導價13。98萬元，油耗4。2；而卡羅拉入門版指導價12。28萬，油耗5。4；相差1。7W。從目前92的油價來看，差距的1。2個油需要多跑39W公里——你自己想想，你需要跑多少年？

或者一年要跑這麼多公里，而且恢復得很快，那你就真的可以買一輛混動車了，尤其是豐田、本田等日系混動車真的很不錯。如果您購買混合動力汽車是為了省錢，請務必在頭腦中進行計算。目前市場上混動車型與燃油版的最低價差為2萬元。

比如本田雅閣混動。那麼你需要跑多少公里才能節省差價呢？以小熊油耗大資料為例，雅閣混動版百公里綜合油耗為5。3升，燃油版為7。8升。如果你每年開15000公里，每升6元的油價，大約需要8年才能回本。

但是這裡的油耗是指市區、高速公路和國道的綜合油耗。一般來說，在城市行駛的情況下，混動車型的油耗仍能維持在5升左右，而燃油版則有可能超過10升。升，油耗差異達到5升，這意味著大約四年可以節省差異。

不能說不省錢，但是非插電混動省錢需要很長一段時間，而且這個週期發生的事情有些不可控。甚至幾年後，成本就會收回，而且很快就會開始。到了省錢的時候，您可能已經準備好再次換車了。。畢竟這些混合動力車在我國的價格太高了。

省錢成了理論！混合動力車為什麼貴，因為加了很多東西，我們考慮現在的插電式混合動力，一般需要加十度以上的電池，而混合動力的機械結構比較複雜，而且電池，電機和冷卻系統被新增。它也很複雜。必須考慮高壓電的安全性。

這意味著它是複雜的。我們都知道，事情越複雜，出現問題的機率就越大，維護成本也越高。一是符合節能減排的理念，二是確實符合大眾一直關心的一個問題，就是節油，但換個角度看，雖然混動車型也是一個新能源汽車，確實做到了。

但有人說不省錢。這句話自相矛盾嗎？首先，混合動力車型省油是必然的。畢竟這種車不再是燃油驅動，而是可以純電動模式驅動，只是受技術限制。如果是電動模式驅動，續航里程會有一定的限制。而且，雖然混合動力汽車的故障率很低。

但也不是不能開一輩子。如果它壞了，修理它真的很昂貴。由於混合動力汽車的大規模電動化，使用的配件與燃油汽車不同。此外，混合動力汽車價格高，配件需求低，開模成本高。這些都是消費者承擔的，結果是變相的。混合動力汽車配件的價格。

好在隨著我國自主品牌在混合動力汽車領域的發展，特別是今年比亞迪新推出的DMi混合動力汽車，價格低廉，維修成本低，維修成本不高，而且購置稅和車輛也可以免徵船舶稅。電池終身保修。

這才是真正的節能減排混合動力汽車，不會出現混合動力汽車省油不省錢的怪現象。以上就是對混動車省油卻不省錢作出的總結，感興趣或者有其他觀點的小夥伴可以在評論區留言討論，感謝觀看。