帕薩特380豪華、凱美瑞混動、C6，要是在三者中間非要選出一個，哪個更靠譜一點呢？這樣一個冷門的模式不是很有競爭力，帕薩特

380

豪華，整體實力比較強。此外，它還具有良好的駕駛感覺和動態效能，整體表現比較出眾。

凱美瑞混合動力車是一款非常可靠的車型。當然，價格水平是比較強的，價格水平也比較高，但在三款車型中，豐田凱美瑞

Hybrid

是最具競爭力的。同時動力比較強，整體駕駛質感比較突出，有一定的駕駛感覺。一個是法系轎車，一個是德系轎車。

基本上都是比較經典的車型，但是雪鐵龍

c6

現在太冷門了，也沒有

Update

，所以競爭力不強，比其他的差很多兩款車型，大眾帕薩特還是很不錯的。豐田凱美瑞

Hybrid

整體實力比較強，但價格水平較高，價效比一般，但車型的保值率也很高。

都是成正比的。作為一款混動車型，整體行駛品質和行駛品質是一致的。是的，它與普通燃油車型完全不同，所以如果預算充足，豐田凱美瑞

Hybrid

是個不錯的選擇。

雪鐵龍

C6

、大眾帕薩特、豐田凱美瑞混動三款車型都不錯，我仍然是一個真正的車主。

C5

被

C6

取代。可以說，

C6

目前代表著雪鐵龍金字塔頂端的產品。雖然不完美，但它是一輛值得入手和駕駛

5

年以上的好車。

1。8T

的動力一點也不差，駕駛質量和安靜把你提到的最後兩輛車扔出街。

但是品牌影響力不如別人，否則這車的價格和

A6

是一樣的。不過官方公佈的近

9

秒的百公里加速成績，與其他競品相比，其實並不算太好。當然，這輛

C6

是有靜態質感的，但其實雪鐵龍

C6

是一款全球性的車，它的名字不是浪得虛名。

要知道回到十五年前，雪鐵龍

C6

是與奧迪

A6

齊頭並進的車型。所以從根本上說，雪鐵龍

C6

不能降低它的標準。

所以不用擔心質量問題。

23。98

萬的裸車價格，加上購置稅和保險，基本在

27

萬左右。

然而，當你開了三年車，想換車的時候，你發現你的凱美瑞還能賣到

23

萬。你損失的只是購置稅的錢。是不是突然覺得情況有了轉機？

帕薩特也不甘示弱。作為市場上擁有最多的

B

級車，雖然帕薩特的殘值遠不如凱美瑞。

但至少在二手市場上還是容易賣的。

當然，帕薩特開三年後，殘值可能還在

13

萬左右，也就是說你除了購置稅外還要損失

5

萬。至於需要買凱美瑞混動？這麼說吧，如果你每年只跑兩萬公里，而你從混合動力版得到的錢比普通版貴。

你至少需要

7

年才能收回你的錢。

凱美瑞混合動力車在低速時節油優勢明顯，因為此時電機和電池主要在工作，但高速行駛時，發動機完全工作，與普通自然吸氣車型沒有區別，所以長期高速執行是不行的。需要選擇任何日本混合動力雙引擎車型。

動態的感覺還是很棒的。靜態方面，這款

C6

的內飾設計和用料都出類拔萃，而在動力方面，這款

C6

應該算是同級別中最好的底盤調校，而且這款

C6

的方向盤回位扭矩也是目前最舒適的和我開過的同級別的車。

很多地方的雪鐵龍經銷商也已經

退出

網路，這意味著如果你買了這款

C6

，以後你的售後維修可能會成為問題。另一方面，目前雪鐵龍車型的二手車保值率已經很差了，所以不管你用車還是以後換車，這款

C6

都不會給你很好的體驗。

如果剩下兩輛車，帕薩特和凱美瑞，我們應該如何在兩者之間進行選擇？其實帕薩特和凱美瑞是兩個性格完全不同的車型，尤其是

380TSI

帕薩特和凱美瑞的混動版。前者動力非常強勁，破

100

只需要

7

秒左右，而後者動力平順性和燃油經濟性更好。

以上就是小編對帕薩特380豪華、凱美瑞混動、C6，糾結於三者，哪個更靠譜的分析，感興趣的車友可以留言討論。