法系低頭讓步，標緻

5008田忌賽馬對標本田CR-V，5/7座都有

近幾年法系汽車品牌在中國市場上顯然遇到了較大的危機，市場佔有率節節下滑，要想避免東風雷諾那種最終退市的局面，東風標緻雪鐵龍顯然要拿出更大的誠意。東風雪鐵龍凡爾賽

C5X價格就明顯讓步，甚至可以和同級別的國產車打價格戰。東風標緻408也是如此，標配1。6T搭配6at，價位卻明顯低於朗逸軒逸卡羅拉。而最近完成更新的2023款東風標緻5008，也明顯低頭讓步。

要知道

2021款東風標緻5008高配1。8T車型入門就要21。97萬的指導價，但是全新東風標緻5008繼續提供1。8T發動機的情況下，價格門檻卻拉低到了17。87萬，這甚至比原來的1。6T版本還便宜將近1萬。本來東風標緻5008是一款競爭漢蘭達的車型，結果現在價格區間明顯是要田忌賽馬錯位競爭本田CR-V之類的合資品牌緊湊型SUV。

東風標緻

5008的尺寸定位依然屬於標準的中型SUV，車身總長度4670mm確實不大，但是得益於平臺的靈活性，這款車軸距長達2840mm，屬於前懸後懸比較短，儘量擴大軸距提升了乘坐空間。所以全新標緻5008依然提供5座和7座兩種配置，即便是二胎家庭也能滿足共同出行需求。

雖然只是一次中期改款，外觀造型的設計變動不算太大，但客觀來講法系設計師團隊水平很高，幾年前的造型風格如今看來依然很犀利，車頭前面是散射狀無邊框進氣中網，兩側搭配帶有獠牙裝飾的矩陣大燈。

得益於較大的車身尺寸，車身側面氣場很足，特別是

C柱後方還有大面積的側車窗，保障了第3排乘客的空間通透。尾部獅爪立體式尾燈辨識度很高，而且提供的是雙排氣管出口裝飾。

坐過東風標緻車型的車迷，第

1次應該都會有耳目一新的感覺，因為標緻汽車內飾設計從來不落俗套，有一套自己的造型理念。全新5008中控臺面還是很複雜，數字液晶儀表和懸浮導航大螢幕都沒有缺席，但是也保留了一排鋼琴按鍵傳統按鈕，兩幅運動方向盤，提拉式電子檔杆，座椅網格防線，這些細節都有很直觀的幾何風格裝飾。

在價位下降的同時，動力配置卻在提升，全新東風標緻

5008入門就給了1。8T發動機，最大輸出功率211馬力，足以媲美很多主流的2。0T發動機，而且無差別匹配8at手自一體變速箱。只是在三大件方面，需要注意法系車底盤懸架習慣採用後扭力梁非獨立懸架，即便5008是一款中型SUV，還是後扭力梁結構，但不可否認駕乘體驗並不低端。

問題來了，你覺得新款標緻5008會火嗎

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