《車評社》2022盤點之東風日產

回首望去，會發現2022年的汽車行業，在汽車晶片短缺、原材料成本上漲等諸多因素的影響下，一直都處於陰霾的籠罩下。汽車市場環境的惡劣，在加劇車企競爭壓力的同時，也成為考驗它們實力和底蘊的鍊金石。“裸泳者”出現疲態掉隊的跡象，而實力派卻呈現出逆勢上揚的姿態，迸發出強大生命力。

對於東風日產而言，2022年是有著特殊意義的。在這一年，東風日產完成第三個整車銷量500萬目標，成為最快達成1500萬整車銷量的合資車企，同時也是唯一達到1500萬整車銷量的日系合資品牌。站在1500萬輛新起點的東風日產，還攜旗下品牌全系車型，在第二十屆廣州車展向外界宣佈將積極響應時代，全面開啟電驅化戰略轉型，為“書寫下一個1500萬榮光”發起新的衝鋒。

砥礪前行二十載，不忘初心

在新能源浪潮的滲透下，傳統的汽車市場迎來百年未有之大變局，而消費觀念和需求的多元化轉變，則讓車企們面臨的形勢更加複雜嚴峻。在這種大環境下，東風日產圍繞使用者需求為出發點，透過對產品的最佳化升級來滿足年輕化、多樣化的市場需求。穩居轎車銷榜前列的軒逸、兼具舒適和豪華性的B級車天籟，以及備受年輕人推崇的SUV車型逍客等等，皆採用直擊需求痛點的設計定位、最佳化蛻變等方式，贏得眾多消費者的青睞和信任。

提起A級轎車，軒逸是無法繞過的存在，在華征戰17載，憑藉卓越品質和出色的舒適性表現，深得消費者的喜愛。而一次次最佳化和升級，也讓軒逸的產品特性越發和國人的用車習慣相契合。比如人們追求高性價比，軒逸就推出售價更親民的1。6L版本；人們開始需要油耗和駕享兼具的新能源車時，軒逸就推出e-POWER賦能的新能源版本。正是這種堅持“品質出行”的理念，以及懂你所需所想的設計思維，才能讓軒逸在A級轎車領域始終屹立不倒。

在去年完成中期改款的B級轎車天籟，透過對外觀造型和配置方面的調整最佳化，進一步強化了自身的市場競爭力。同級少有的2。0T動力賦能，讓使用者既能享受到日產與生俱來的舒適駕乘體驗，也能領略到激駕時帶來的感官刺激。成熟可靠的技術加上良好的市場口碑，讓天籟成為不少消費者眼中的優選之作。

滿電開啟新篇章，乘風破浪

在新舊交替之際，東風日產正式全面開啟電驅化轉型，看似入場慢了半拍，但當這個龐然大物攜75年純電技術底蘊轉身時，才發現一切剛剛好。日產汽車公司高階副總裁山崎莊平曾表示：“日產汽車將專注於中國市場的發展，加速推進電驅化佈局。公司計劃到2025年，向中國市場匯入9款純電動車型和搭載日產e-POWER技術的車型，電驅化車型銷量佔車型總銷量的40%。”

從新品的投放節奏以及銷量佔比不難看出，東風日產的下一個1500萬輛，新能源車型將佔據半壁江山。而去年上市的ARIYA艾睿雅，就是全面開啟電驅化之旅的先鋒軍。豐富的智慧科技配置搭配靈活順滑的操控體驗，ARIYA艾睿雅一經上市就贏得業內外人士的高度認可，其內外兼修的產品特性，再次詮釋出高階新能源車應有的模樣。並且為滿足使用者多場景的用車需求，東風日產還將在今年推出ARIYA艾睿雅標準續航版本，透過最佳化完善產品矩陣的方式來迎合時代。

值得一提的是，作為東風日產雙線並舉電驅化路線的另一大支柱，e-POWER混動技術被不少人稱為是“終結混動市場內卷”的存在。不同於市面上的其它混動技術路線，e-POWER混動技術具有“油發電，純電驅”的鮮明特性，可以讓車輛全時性保持純電驅動的狀態，滿足消費者舒享駕乘和便捷補能的雙重需求。軒逸e-POWER版正是憑此特性，快速在內卷嚴重的混動市場脫穎而出，未來隨著更多e-POWER技術賦能的車型入局，相信東風日產在混動市場的話語權也將越來越重。

車評觀察

面對存量時代競爭愈發激烈的傳統市場，東風日產透過堅持“以使用者需求為中心”的蛻變，來和1500萬家庭的信任和支援共進前行；而在面對來勢洶洶的新能源浪潮時，東風日產透過“多品牌 多賽道”的發展策略以及“純電、e-POWER雙線並舉”的技術優勢，來主動擁抱和響應電驅化時代。基本盤穩紮穩打，電驅化靈活應變，這種打法可以讓東風日產更加全面地應對各種市場挑戰，屆時究竟會展現出怎樣的效果，咱們可以在2023年一睹風采。