德系豪華SUV在國內受歡迎的程度自然不用多說，特別是賓士各大車型一直都是銷量榜上的常客。日前，我們從相關渠道獲取了賓士新款GLE的路試圖。據悉，新車將在1月31日全球首發，作為中期改款車型，新車對外觀和內飾都進行小幅升級，將繼續提供2。0T與2。5T動力可選。不過相比迅速崛起的自主高階SUV，像GLE這樣傳統豪華SUV為何越來越沒有新意了？下面就與圈哥一起來了解下。

新款車型變化較小

從獲取到的路試圖看，新款GLE整體變化相比現款不大，前臉換裝了全新的格柵設計，與GLS的中網有些相似，兩側大燈也進行了相應的調整，整體看上去更加的動感。下方保險槓也更加有層次感，但兩側的通風口的面積有所減小，氣場反而沒有那麼強烈。

尾燈也換裝了賓士家族最新的設計語言，尺寸上進一步減小的同時，呈現的效果也更加的秀氣。尺寸方面雖然目前沒有具體資料，但考慮新車只是中期改款車型，基本數值與現款不會有太多的變化。此外，我們還了解到新車將搭載賓士最新一代MBUX車機系統，流暢度方面有更好的體驗。同時，新款GLE也將沿用現款的2。0T與2。5T動力。

傳統豪華品牌缺乏新意

不僅是賓士GLE，近幾年新上的豪華車型如沃爾沃XC90、凱迪拉克XT6、奧迪Q7等車型普遍都缺乏新意，不是小改款就是中期改款，整體來說都是換湯不換藥的一個狀態，動力總成不變、尺寸變化很小、呆板的車機系統也早已落後於時代。而迅速崛起的自主高階SUV，反而沒有傳統造車理念的束縛，像理想L9、蔚來ES7、小鵬G9等熱門車型，不僅都給足了智慧化的功能配置，而且普遍採用的都是同價位越級競爭的玩法。

或許是受限於傳統的造車思維，特別是賓士近年來換代的新車，給人感覺就是多加了幾款大屏、多給了幾條燈帶，顯然這樣設計還是太過傳統，並沒跟上智慧化的潮流，反而失去了賓士以往的尊貴和優雅感。傳統豪華品牌想要改變得到更多消費者的認可，需要將心思花用車痛點上，智慧化功能不應該是高配車型的專屬，畢竟傳統豪華品牌已經享受到高溢價帶來的充足利潤，多給消費者一些想要的科技配置，銷量才會有增長空間。

豪華進口車佔比降低

此外，圈哥還發現目前市場上熱銷的豪華SUV幾乎沒有進口車型上榜，從乘聯會公佈的最新資料看，2022年上榜的10款豪華SUV全部都是中國製造，進口車型已經沒有那麼吃香了。而賓士的GLE車型一直都是進口身份進入國內的，在價格上沒有國產的豪華SUV那麼有競爭力。並且現在自主品牌在高階SUV領域不斷髮力，可以說基本壟斷了新能源市場，而像賓士這樣的傳統豪華SUV主力車型還都是燃油車，後期競爭壓力也會非常大。

在《車壹圈》看來，像賓士這樣傳統豪華品牌一直都沒有跳出自己的舒適圈，無論是現款還是改款車型基本看不到大的變化，依舊吃著燃油車的“老本”，釋出的新車也沒啥新意。而且目前賓士在新能源領域也沒有太多的車型佈局，缺少重磅級車型。如果傳統豪華品牌想要在SUV市場有所作為，除了需要提升科技配置、加強人機互動體驗外，新能源方面也同樣需要加強。各位圈友你們會選什麼的SUV呢？歡迎留言評論。