隨著新能源汽車的急劇發展，傳統品牌的上新速度及更新頻率相較於此前也有了明顯的提升，更新速度的提升也為一些經典車型注入了新的“靈魂”，使其能夠繼續征戰沙場。

雪佛蘭科魯澤便是一款經典車型，說其經典似乎不太準確。畢竟科魯澤自上市以來距今也不過三年時間，不過作為科魯茲的繼任車型，科魯澤似乎能稱得上是一臺經典車型。

雖然如今的雪佛蘭已經大不如前了，但不能否認的是，科魯澤依然是現如今雪佛蘭銷量上的主力軍，每月仍然為雪佛蘭帶來萬臺左右的銷量增長。

作為雪佛蘭科魯茲的繼任者，科魯澤面向的消費者依舊是以年輕消費群體為主，為了迎合年輕消費群體的審美觀，科魯澤在外觀設計上是要偏向於運動化的。

而新款科魯澤也延續了老款車型運動化的外觀設計，其中前臉在2022款車型的基礎上沿用了雪佛蘭最新的“X”型前臉，使其整體更顯時尚。

此外，經過全新設計的後包圍使得整車的尾部更加飽滿。

不同於外觀細節上的變化，新款科魯澤在內飾部分的打造上用“翻天覆地”來形容也毫不為過。

新款科魯澤的內飾佈局更加註重橫向視覺的強化，不規則的T形中控臺微微傾向於駕駛員一側，由此帶來的駕駛體驗也得到了大幅提升。

此外，搪塑、大面積皮質包裹以及些許鍍鉻裝飾的出現徹底推翻了老款車型廉價的內飾表現，加之雙10。25英寸液晶屏所組成的雙連屏，真正意義上做到了令人眼前一亮。

除了內飾上的提升，新款科魯澤的車機系統也進行了大幅升級。

相較於老款車型只能依靠CarPlay才能勉強使用的車機系統，新款科魯澤在車機系統內植入了備受好評的高德地圖、語音互動、4G車載網路以及車載智慧系統（小雪OS），整體功能大幅提升。

此外，一鍵啟動、定速巡航、EPB電子手剎、可關閉式自動啟停以及Auto Hold自動駐車等科技配置的出現使其自身的科技感進一步提升。

作為一臺美系車，科魯澤固然是一臺緊湊型車，但其在整車安全性上依舊讓人感到放心。

雪佛蘭以超高強度鋼質車身配合上籠式結構打造出了科魯澤的車身，並且其標配了前排雙安全氣囊和側氣囊，且搭載了ESC電子車身穩定系統、側面盲區報警以及胎壓顯示等輔助科技，全方位守護車身安全。

值得一提的是，雖然新款科魯澤的車身尺寸為4656/1798/1465mm，且軸距僅有2640mm，但其的後備廂容積達到了405L，且車內多達23處的儲物空間使其能夠輕鬆應對日常家用。

作為此次升級的重點，整車的動力表現無疑是使用者最為關心的。

此次全新科魯澤將繼續搭載1。5L引擎以及1。3T+48V輕混系統兩種動力組合，至於老款車型的1。0T+48V輕混系統的動力組合則被取消。

兩者的最大功率分別為83Kw（113馬力）/120kW（163馬力），峰值扭矩則為141牛米/230牛米。與之匹配的傳動系統分別為6速溼式雙離合以及6速手自一體變速箱。

一直以來，科魯澤在雪佛蘭家族中充當的都是走量車型，其自身的高性價比優勢以及年輕化的產品定位都是其立身的根本所在。

如今，經過全新改款的科魯澤不但延續了這兩大優勢，並且在此基礎上針對配置以及外觀進行了升級，使其自身的產品力更加突出，加以不錯的科技表現，可以預見的是，其在未來將會繼續承擔起雪佛蘭“銷量主力軍 ”的重任，從而為雪佛蘭搶奪更多的市場份額。