眾所周知，大眾汽車是向新能源方向轉型最快的傳統大型廠商之一，目前已經擁有了陣容強大的ID。系列，雖然總銷量上仍然不高，但至少把產品陣容給搭建起來了。與此同時，大眾汽車還加快了新能源車型的更新換代速度。近日，2023款大眾ID。3正式上市。

新車共推出兩款車型，售價為14。9888-18。5288萬元。新車的外觀、內飾都沒有發生明顯變化，只是對部分配置進行了最佳化。事實上這款車在6月份剛剛完成新車上市，這次這麼快就改款，足見大眾對這款車的重視程度，但它也從側面反映出目前大眾在新能源領域的經驗仍然不足，不具備把握市場節奏的能力。那麼新推出的這2款車，哪一款最值得入手呢？

呆萌外觀，褒貶不一

傳統的大眾總是給人一種老氣橫秋的感覺，很難把它跟“醜”聯絡起來，但多年不變的家族臉也讓使用者產生了審美疲勞。大眾ID。系列藉助新能源的東風，在這個問題上做出了改變。ID。3作為大眾最低端新能源車型，選擇了呆萌、可愛的設計風格。

新車採用了封閉式前臉，同時還保留了大尺寸貫穿式前包圍，大燈造型則採用圓潤風格，這在以前的大眾燃油車上非常罕見。除此之外，新車還採用了貫穿式燈帶，大眾汽車的logo也發生了明顯變化，變得更有科技感。

從客觀角度來說，這種設計風格的確更加年輕化了，容易得到年輕消費者的認可。但大眾汽車銷量的基本盤原本就不是年輕消費者，而是家庭使用者。從這款車的市場表現來看，家庭使用者對大眾新能源汽車在風格上的轉向並不太認同。

大眾ID。3定位於小型車，車身長度為4261mm，這個尺寸並不算優秀，但這款車的軸距達到了2765mm，與同級別的小型燃油車大眾Polo、本田飛度等車型相比，這款車在空間上有有明顯優勢，成年人坐在後排已經沒有憋屈的感覺。

車尾採用雙色設計，看上去比較時尚，也有著比較高的辨識度。值得一提的是，這款車的尾燈也變得更加精緻，給人一種比較時尚的感覺。大眾汽車並不缺設計能力，但如何讓使用者接受是個不小的問題。

內飾較為簡潔，但檔次感有待提升

內飾並不是大眾燃油車的強項，有不少使用者也喜歡把密密麻麻的傳統按鍵稱為“機械感”。但到了新能源時代，這種風格已經逐漸被取代。大眾ID。3採用的是全新的內飾佈局，看上去給人一種耳目一新的感覺。

新車搭載10。1英寸懸浮式中控屏，同時取消了絕大多數的物理按鍵，大部分的功能都可以透過中控屏和方向盤來實現，操作起來更加方便。與此同時，這款車還採用了懷擋式換擋機構，同樣比較受年輕消費者歡迎。

但從客觀角度來說，大眾ID。3在檔次感方面還有待提升，中控屏材質和顯示效果一般，而且有比較嚴重的黑邊問題，同時車內還大量採用了硬質塑膠，這些都是需要提升的地方。要知道，在新能源時代，大眾已經不具備品牌影響力方面的優勢，它必須拿出更多的誠意，才能得到消費者認可。

大眾ID。3在全系車型均搭載皮質與織物混搭材質座椅，舒適度方面還算可以。與此同時，這款車還全系標配自動空調、溫度分割槽控制、車載空氣清淨機、車內PM2。5過濾裝置等配置，提升了使用者的用車體驗。

動力效能表現不錯，用車成本較低

電動汽車最大的優勢就是用車成本較低，大眾ID。3當然也不例外。與此同時，這款車在動力上也有不錯的表現，超過了同價位不少的合資燃油車。

大眾ID。3搭載後置單電機和三元鋰電池，系統總功率125kW，總扭矩則達到310N·m，不但超過了同級別的本田飛度等車型，而且超過了大眾不少三廂轎車。除此之外，這款車的續航里程達到了450km，能夠滿足使用者的基本需求。不過這款車的快充時間在40分鐘左右，作為一款搭載了小容量電池的小型車，這個表現並不算優秀。

車型概述

大眾ID。3是大眾定位最低的新能源車型，價格相對來說比較親民。與此同時，小型純電動市場最近兩年來一直很火爆，這也有利於大眾ID。3的市場開拓。新上市的兩款車中，高配版的2023款極智版售價為18。5288萬元，價格雖然稍高了一些，但配置還算豐富，價效比也比較高，因此是更值得入手的那款車。

點評：入門車型，售價較低，這款車在動力方面與高配車型保持一致，這一點能吸引不少消費者。與此同時，這款車在安全效能方面也有不錯的表現，只是在智慧化和舒適度方面有所欠缺，適合那些預算不足的使用者。

點評：這款車屬於高配車型，價格提升了3萬多，配置方面有明顯升級，補上了低配車型的一些短板，同時還提供了不少的高階配置，提升了使用者的用車體驗。從各方面的表現來看，這款車顯然是更值得入手的那一款。

小結：

大眾ID。3整體效能表現不錯，但與比亞迪海豚等車型相比售價偏高，配置也不算豐富。這款車證明大眾汽車的確在向新能源方向轉型，也願意在產品設計上做出一些改變，但它需要拿出更多的真材實料，才能得到消費者認可。