華為最寵愛的車型，寧德時代的寵兒，阿維塔11有多豪橫？

談到華為，想必各位總能在各大汽車廠商之間看到其身影。作為一家通訊為主營業務的公司，但是在造車這一環上，一直以輔助的形象面世。

像北汽的極狐汽車、金康賽力斯的問界汽車就是典型的例子，華為提供了相關的座艙生態設計，輔助駕駛協助。其

中，問界汽車可能還參與了相關的設計工作，同時在營銷上也是

大方地提供了

銷售渠道。

但是真要說華為最寵愛的車型，一定還是——阿維塔11。

可能有的朋友還未曾聽聞阿維塔的名字，

阿維塔11是由長安汽車、華為、寧德時代三方聯手打造的新能源高階品牌

。

三家頂流的強強聯手，也激發了三家都拿出自家的看家本領的競爭意識。

長安汽車將提供最好的生產線

來進行整車的生產、研發、測試、質檢等工序，直到交付到每一位車主的手中。

寧德時代則是把最好的量產電池技術

應用到了阿維塔11身上，阿維塔11搭載了同級別唯一的116kWh的三元鋰電池，電池能量密度來到了190Wh/kg。這樣的電池表現，可謂是極為誇張。

華為呢，則是讓阿維塔11全系配備了H

華為全棧智慧汽車解決方案

，不僅僅只是鴻蒙OS系統，在智慧駕駛方面也是卯足了勁，標配3顆鐳射雷達在內的34顆感測器，再加上華為的調教，這款阿維塔11的輔助駕駛確實厲害。

到底是怎樣的智慧駕駛讓人為之折服呢

？

主要分為三大板塊。第一點是硬體齊全，

AVATRUST超感系統囊括了3顆鐳射雷達、6枚毫米波雷達、13個高畫質攝像頭、12枚超聲波雷達，搭配AVATRUTH超算平臺，可更好地將軟體和硬體做到融合，有多麼強悍的效能，就有多麼智慧的表現。

第二大板塊是常規輔助駕駛能力，

像我們經常用到的AEB緊急制動、FCTB前向橫穿預警制動都能很好地預防“鬼探頭”場景的發生；DOW車門開啟預警、LDW車道偏離預警、BSD盲區監測等貼心輔助功能；ACC自適應巡航輔助、LKA車道保持輔助、SLA智慧限速輔助、TSR交通標識識別，這些輔助技能也是出類拔萃，搭配上華為的精心演算法調教，可以實現更加精準，更加安全，更加智慧的表現。

第三大板塊則是智慧駕駛，

這一塊以城市/高速NCA、ICA智慧駕駛為主，像阿維塔11全系支援的高速NCA智駕導航輔助，就可以實現智慧導航，變道撥杆，車距判斷，提前變道，併線輔助，提前變道進入匝道，提前打燈出匝道……一系列的智慧操作，讓新手司機和老司機都能感受到駕駛輔助的魅力。

阿維塔11在外觀設計上與傳統SUV完全不同，極其個性的蝶翼式前臉搭配分體式F型大燈，彰顯科技美學。機蓋下方為前備箱，空間非常可觀，容積達到了95L，有很高的實用性。整個車身的長寬高資料是4880✖1970✖1601mm，軸距2975mm，軸長比達到了0。61，低趴的車身姿態充滿運動感，並且溜背處的線條處理也十分流暢自然。採用了隱藏式門把手，輕觸便會自動緩緩開啟，無框車門並沒有使用雙層夾膠玻璃，後排全系標配隱私玻璃。在車頭下部以及兩側前翼子板位置都配備了鐳射雷達，並且搭載華為高階智慧駕駛系統與AVATRANS智慧領航系統。後備箱沒有采用掀背式設計，其好處在於可以得到更強的車身剛性與抗扭能力，但開口角度較小，放置尺寸較大的物品時可能會有不便，後排座椅支援4/6分放倒進一步拓展尾箱空間。

車內共三塊顯示屏，分別為主駕前方的10。25英寸高畫質儀表屏，副駕駛前方的10。25英寸娛樂屏，中央的15。6英寸懸浮式觸控屏，搭載麒麟990A車載晶片，鴻蒙車機系統，流暢度極高，並且顯示效果也非常清晰。不過，要說到筆者最為喜歡的功能，

還是阿維塔11的智慧泊車輔助系統，

相較於大家傳統的APA自動泊車輔助，可能人還需要在車上，同時需要選定泊車位置，然後車輛再透過周身環境的判斷，進行泊車入位。但是阿維塔11早已經度過APA自動泊車輔助的階段，邁入了新時代的APV代客泊車功能，可實現人不在車，但是透過手機APP即可遠端操控，實現一鍵自動泊車。依託周身精準的感測器硬體，搭配華為HI全棧智慧汽車解決方案的調教，對於停車線，周圍環境的判斷近乎真人操控，實現自動泊車不在話下，實在是相當厲害。