隨著各地區域逐漸開放皮卡政策，各大車企又開始對這片小眾市場蠢蠢欲動了。

長安汽車先拔頭籌，率先下線，

推出了第一輛“藍鯨大皮卡”，長安覽拓者。

肌肉感與流線性的完美結合。

外觀相當霸氣，

據官方介紹，

此次長安覽拓者的設計理念為山河美學。

光看前臉那大到幾乎合圍式的鍍鉻飾條就很是與眾不同，

力量感突顯。

靜態部分

該款車出廠配備的是18寸綜合胎卻安排了個大輪眉，一看就是為更換AT胎所預留的空間，行李架非常粗壯，尾門較有特點，

阻尼強勁，緩降功能提升高階感。

進到內飾一看，給人眼前一亮，

這哪裡是輕微卡的佈局？

雙12.3英寸連屏，

中控上下錯落式設計，大量軟質包裹填裝，平底多功能方向盤，遊艇檔把，鋼琴烤漆的物理按鍵區域還設定了駕駛模式。四驅後鎖，車道偏離預警，

按鍵分佈，一目瞭然。

車機系統是8666晶片，僅次於8155。

此車機還附帶了基於皮卡專屬定製的內機地圖，透過地圖導航可以快速瞭解到行駛路段對於皮卡車的限制，和全國禁行段。

另外該款車還帶有540度全景影像。

長安覽拓者的內飾佈局營造出了皮卡車型

少見的豪華感，

驚喜的是它竟還帶有座椅加熱功能。後排貼心的為使用者預留了工具箱位置，座椅支援四六比例放倒，

使儲物空間可以再度擴容，

同時後排也提供了雙把手，和雙座位的兒童座椅卡槽。

硬體配置方面。

長安覽拓者配備了博格華納的TOD四驅系統，在大部分行駛過程中，只需要AUTO模式基本就可以駕馭各種複雜路況了。

整車尺寸，長寬度要比長城炮大一點。

後車身部分為五連桿加整體橋設計，乘坐駕駛舒適性是可以保證的。

車斗長度1.6米，也有1.85米的版本。

長安覽拓者搭載了2。0T藍鯨動力，最大功率171千瓦，390牛米 ，結合採埃孚的8AT變速箱，底盤則是長安底特律研發中心，一眾猛禽道奇的皮卡專家共同研製調校的。此套動力總成加整車佈局，

從10萬到15萬的價格區間來看，長安這次還是挺下本錢的。

動態部分

上手感受，非鋪裝及越野路面，國道和城市路段跑一圈，長安覽拓者懸掛行程足夠長，四驅很有力，行駛過程中的調教反饋的輕微擺動都很自然，尤其是上山路面能維持在2000轉左右，

面對坡度坑窪路況動力表現充沛，甚至需要收點油門才行。

而到了盤山路和急轉彎時，側傾控制也很好，完全沒有硬派的直給感。

這個方向盤給我留下的印象很深。

低速情況下去操控很輕很靈敏。

哪怕一個小姑娘單手也能操作，

明顯是低速對複雜路況透過性的一次最佳化。

當速度起來後方向盤會逐漸變重，增加操控感，並很快給予動力支援。

因為此套動力最大扭矩輸出點在1900轉就已經開始介入了，後續輸出不會乏力。

不然怎麼說，透過性上，單一個AUTO模式，

基本就可以全部搞定了呢。

剎車方面給到我的感受同樣不像一款硬派越野車或皮卡車那種點剎前傾，長安覽拓者制動力不突兀，很線性，

緊急制動不會嚇到你，品質級表現確實優秀。

長安做皮卡考慮還是很全面的。

顏值，科技感，舒適度，包括動力和多場景玩法，基本都考慮在內了，畢竟長安此次的市場化佈局並非僅僅下放國內市場，未來計劃是要拿覽拓者開發國際市場的，

對於自家的產品力自然信心十足，

各位車友如果想入手皮卡，不妨試駕下這款長安覽拓者。