近年來，能源危機加劇，“雙碳”革命在前，作為融合燃油車與電車優勢的兩全之策，混動汽車的黃金時代比想象中來得更早些。

在被視作混動汽車爆發元年的2021年，混動所表現出的競爭力並不輸純電，從其2021年銷量171。2%的同比增速來看，儼然跑贏了純電車（161。5%）。

在此前的很長一段時間裡，作為混合動力的先驅，日系混動走在了前面。而隨著自主品牌力量的壯大，想要透過技術打破壁壘的勇者相繼湧現，作為國內多種混動技術開發探索的領頭人之一的廣汽集團，在經歷了10餘載的混動研發歷程後，終於迎來了收穫期。從2009年首款混動車型實現示範執行，率先完成國內雙電機串並聯DHT開發量產，到如今“鉅浪混動” 技術品牌的搭載落地，廣汽傳祺做到了國內混動市場的“兩個唯一”：唯一擁有雙混動技術路線、唯一具備全序列混動化車型的品牌。

作為傳祺發力年輕化群體的重要產品，富有運動屬性的影豹車型也帶來了全新的混合動力版本。其實影豹自出道以來，一直備受年輕人青睞，憑藉其超高的顏值和出眾的動力效能，被網友們稱之為新一屆“平民超跑”。那麼，這次的混動版又會給我們帶來怎樣的驚喜呢？一起來看下。

“混”出新風豹，超燃動力極致省油

燃油版的影豹一出生便自帶“效能”、“賽道”等標籤，在人們的印象裡，它是追求速度與激情的“追風少年”。相比之下，混動版的影豹卻有著不一樣的體驗。

影豹混動上搭載的2。0ATK發動機功率105KW，電機峰值扭矩300N·m，實際開起來能明顯能夠感受到，影豹混動版動力性相當不錯，即使在節能模式下，依靠純電驅動，加速依然非常輕快。而運動模式下就更加迅猛了，發動機和電機同時並聯驅動，推背感相當足，整套系統的動力水平相當於2。0T的動力。

相比之下，卡羅拉雙擎的發動機功率72KW，電機峰值扭矩163 N·m，光從賬面資料看就與影豹混動版差了一大截，動力平順性雖然表現不錯，但整體駕控體驗中規中矩，而且剎車行程很長，前段比較軟綿無力，懸掛也比較散，底盤缺少厚重感，開起來比較“肉肉的”，可以滿足城市日常代步需求，但不太適合激烈駕駛。

當然這要得益於其搭載的廣汽傳祺鉅浪混動2。0技術，整套動力系統由2。0ATK阿特金森發動機+ GMC2。0機電耦合系統組成，最擅長的點正是熱效率。其中2。0ATK高效阿特金森發動機的廣汽GCCS燃燒控制系統，擁有350bar高壓噴射系統，低摩擦設計，廢氣再迴圈系統，智慧熱管理，降噪設計等技術特色，缸內壓縮比最高達到了15。6、並具備42。1%的同排量全球最高熱效率。熱效率方面，已然高過豐田和本田的當家動力。

一方面， GMC2。0 機電耦合系統，熱效利用係數高達95。5%，傳遞效率97。5%，搭配2。0ATK發動機，能實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出。而且，這套混動系統還搭載了2。1 kWh三元鋰電池，採用高效冷媒直冷技術，空調冷媒直接通入電池內部實現直接冷卻。同時它還是一個功率型電池，當電量50%以上時，可以持續10秒輸出峰值放電功率70kW，相比鎳氫電池而言能夠帶來更優秀的加速效能。

另一方面，GMC 2。0系統透過全速域全場域智慧能量管理策略，能實現純電、串聯（增程）模式、並聯、直驅、能量回收五種模式，如怠速或擁堵路段，發動機熄火，用EV模式行駛。

正是得益於這套優秀的動力組合，使得影豹混動版的續航以及油耗表現相當出色，在極限工況下，一箱油最長續航可達1537公里，百公里油耗低至3。0L，WLTC工況下油耗4。33L，與NEDC油耗為4L/100km的卡羅拉雙擎相比，還要省油。可以說，影豹混動版不僅兼顧了油耗的經濟性，還沒有電動車的里程焦慮及充電煩惱。

當然，鉅浪混動GMC2。0帶來的不僅僅是省油那麼簡單，由於混動系統的使用，使得它整個車身的前後比重更為平衡，對操控性的提升起到不小的幫助。

而為了帶來更舒適的駕乘體驗，影豹混動版還採用博世整合式制動控制系統ONEBOX，減輕剎停時因制動點頭帶來的不舒適感。不僅如此，整車還採用DP-EPS運動轉向和前後獨立懸架，更進一步提升車輛的駕駛操控。

此外，影豹混動版的動力系統和動力電池的佈置靠下，整車重心相比燃油版要低了12mm，也正因如此，在過彎時車輛的穩定性也有所提升。而在濾震性方面，該車也有不錯表現，如經過顛簸路面時，減震簧筒能夠充分吸收衝擊，回彈也比較乾脆，整體底盤質感都值得認可。

外觀依舊“豹”性十足 新增混動專屬色更顯科技質感

年輕的心對速度與激情有著天然的渴望，影豹的90後用戶佔比70%，對於他們來說影豹不僅僅只是一臺運動轎車，更是年輕夢想的重要載具，影豹混動版也延續了這樣的特質。

外觀依然延續了燃油版的機甲設計風格，採用了六邊形的進氣格柵，中央為燻黑的直瀑形，凸出了運動感；在前臉的左右兩側，增加了導風槽，從而降低車輛的風阻；中網上的“H”標象徵著混動版的特殊身份，而且混動版還提供了一個全新專屬顏色——超星銀，更顯科技，更有質感。

內飾方面，不再是黑黃或者黑紅搭配的運動風，混動版獨有的科技藍+白色的搭配，不僅保持了新車原有的運動感，還增加了不少新能源車的感覺，顯舒適又溫馨，相信這種顏色肯定更受年輕人的喜愛。

影豹的中控標配10。25寸液晶觸控屏，具有高德衛星導航系統、導航路況資訊顯示。而車機部分，影豹的ADiGO系統在我們手中使用的十分流暢，導航、語音控制、手勢控制以及車聯網功能都已配齊。日常家用的話，影豹的內建功能是絕對可以滿足的，並且實用性也非常高，迎合了時下年輕人追求科技感的需求。

侃車說：

作為一臺上能極限下賽道，下能舒適輕生活的混動家轎來說，混動版影豹以“快、靜、省、順”為核心以及越級的產品力用心打造出了年輕人的第一臺車。它的到來豐富了影豹家族產品矩陣和形象，也將為傳祺開啟混動家轎市場，我們也非常期待這款車上市之後的表現。