時代造就經典 關於法拉利F40的9件事
法拉利，這三個字是不少人在年幼汽車啟蒙時極為神聖的詞彙，即便如今的我們已是大人模樣，而它的那道光環卻絲毫不減當年。
過去法拉利所創造的經典不勝列舉，在一次次的自我突破後，不斷登上新高度。要問在法拉利的發展史中，哪臺法拉利車型最具歷史意義，那我會說在每個人心中都會有不同的答案。
每臺經典車的背後都有著極其重大的意義，不管是之於當時，還是當下，亦或是未來！對於法拉利而言，有一款車是不能夠被忘記的，她就是法拉利F40。
她是法拉利創始人恩佐·法拉利的最後之作，融合了其畢生精粹的，為公司帶來的最後獻禮，也是為自己傳奇一生畫上圓滿句號的，汽車史上的巔峰之作。而後來推出的Enzo恩佐，也是聊到法拉利近代史的時候，不會缺席的以創始人名字命名的傳世經典。
如果想要了解法拉利F40，不妨先來看看關於她的9件事……
1
、40週年紀念車型
F40的車型命名很明顯，就是為了慶祝法拉利誕生40週年
（1947-1987年）
。同理，後續推出的法拉利F50是50週年紀念，只不過前者在神壇，後者在“泥潭”！
三賤客的Jeremy Clarkson曾經說過：“F50 是法拉利歷史上最大的災難。”
2
、彌補B組遺憾
Group B組賽事，以近乎“無限制改裝”而讓諸多技術狂人興奮不已，也催生了諸多極為激進、強大的拉力賽車，但為什麼我們好像沒有看到法拉利的身影？
其實法拉利也有徵戰B組賽事，打造了288 GTO，以及效能上全面超越前者的288 GTO Evoluzione賽車，只不過還沒來得及下場比賽，B組賽事因為安全問題，賽會迫於壓力取消了該賽事
（1982-1986年）
。
於是那些賽車被關進了“小黑屋”，研發了數年的技術就只能是此等待遇？法拉利自然心生不甘。隨後誕生的F40，所承載的使命也就被蒙多了一層色彩。
3
、鎖定對手或是保時捷959
當時，保時捷推出了渦輪增壓+四驅的959，在各項指標上都超越了現存的所有法拉利公路車。
雖然沒有直接證據表明是保時捷959激起了法拉利一較高下的決心，但男人的勝負欲……都懂的！更何況法拉利可是跑車界金字塔尖的存在，會無動於衷？
不管事實是否如此，法拉利F40更多的還是為自己而生，無論959是否存在，法拉利都會造F40。
4
、研發是秘密進行的
法拉利F40不是開了N次公司會議才拍板研發的車型，從立項到完成都是在秘密中進行。據稱，除了恩佐和他的親信外，沒人知道F40專案，可見他們是隱藏得有多深。
5
、研發時間不到13個月
要重新研發一款車，而且還是超級跑車，要在13個月內完成可不是一件簡單的事。底盤、車體、發動機等等，可都得精細打磨。為何法拉利能夠如此之快？也許還得歸功於此前在B組所做的功課！
就如其所搭載的發動機就是288 GTO Evoluzione的衍生款，做了很多創新設計，最大功率478Ps，使得F40成為第一臺極速超過320km/h的法拉利公路車。發動機材料很下本，運用了很多鎂質材料，如氣缸蓋、油底殼、進氣歧管等等。要知道鎂質材料的成本，是鋁合金的5倍。
6
、基於賽車，不為賽道
法拉利F40可以說是基於賽車技術打造，但她的誕生卻不是為了賽道，究極性能才是目的。
當時已經有自動擋車型的出現，不少人抱怨法拉利不再純粹，那F40便是法拉利給出的最好的迴應，沒有音響系統、儲物箱、內飾裝飾，門板都是空的……按照當時的市場負責人的說法：“F40是為熱衷於純粹效能的車主打造的。”
雖然是基於賽車，不為賽道，但是人家也是有賽車版本，比如F40 LM曾參加IMSA、BPR GT系列賽以及勒芒。
7
、自家賽道的圈速
費奧拉諾賽道，這是一條法拉利公司的一條私人賽道，專門用來測試公司的賽車，法拉利F40的圈速則是1分29秒60。
距離這個成績最近的車型是2005年的F430，圈速相差1。1秒，但是生產年份可是相隔了18年。
8
、世界最快量產車
法拉利似乎沒有像捷豹、邁凱倫、布加迪等那樣，宣稱自家某款車型是世界上最快的跑車。
鑑於競爭對手的產量都沒有達到量產車最低標準，我們仍然可以稱F40是世界上最快的量產車，不過這話得在蘭博基尼Diablo誕生之前說。
9
、身價與產量
法拉利F40原廠的價格是40萬美元，不過在那些“炒手”的操作下，這只是一個最低點！
有記錄表明，那段時間只有不到10%的F40被用於駕駛，其餘的都在被拍賣。1990年，F1車手曼賽爾的F40曾被拍賣出100萬英鎊的價格。就不說貨真價實的真車了，就連F40的車模也是水漲船高。
看到F40如此火熱，法拉利自然也按捺不住，於是暗地裡擴大產量！原定是生產400臺，而到了1992年正式停產，最終生產了1311臺。
說了那麼多，那這麼一臺傳奇法拉利開起來是什麼感受？
F1車手哈德·伯格及眾媒體：“959是一臺具有出色駕駛效能的2+2，而F40是公路賽車。”
三賤客理查德·哈蒙德：“F40是極端的體驗，而959是精緻的駕駛。”
