一款車型能在市場中銷售多久可能誰都說不準，有幾年也有幾十年的，但無論銷售多久，最終的命運可能都是走向停產。如果聊到日產的B級轎車，可能大多數人都只會想到天籟，確實目前東風日產在售的車型中，天籟是唯一一款中型轎車，但其實在國內市場東風日產曾經還有一款比天籟售價更貴、定位更高的轎車，這款車就是日產西瑪。上個月，2023款日產西瑪（海外稱之為：Maxima）在海外市場正式上市，新車共推出3款車型，售價38，140美元，約合人民幣26。6萬元。頂配的售價為44，250美元，約合人民幣30。9萬元。

外觀上，新車和老款車型的設計差別不大，前臉經典的V-Motion進氣格柵，其內部採用燻黑元素處理。兩側大燈造型犀利，LED日行燈呈C字造型。

車身側面，新車的腰線從引擎蓋一直延伸至車尾，整體的視覺效果比較修長，搭配上19英寸的燻黑輪轂，看上去運動感還是不錯的。

車尾部分，新車的尾燈採用了黑化的處理，並使用了黑色飾條貫穿，下包圍同樣以黑色元素覆蓋，排氣佈局採用了雙邊共四出的樣式，戰鬥氣息十足。

相比起外觀，在內飾上，新車的整個設計風格放在如今的汽車市場只能用老氣橫秋來形容。內嵌式的中控屏、非全液晶儀表、機械擋把等元素只能用實用來形容。

動力方面，新款西瑪搭載了一臺3。5升V6自然吸氣發動機，最大輸出功率224千瓦，峰值扭距354牛米，傳動匹配的是CVT無級變速箱。

相比日產旗下的軒逸、天籟等車型，西瑪明顯擁有更加運動化的細節設計以及風格更加激進的線條，但奈何這款車引入了國內上市後的銷量慘淡，持續多年銷量低迷，最終使得西瑪在國內市場走向了停產的命運。而如今在海外市場，西瑪的銷量表現也不盡如人意。因此在此次改款之後也有訊息稱，2023款的西瑪將會是最後一批車型，在2023年這款車將會正式停產，如果訊息屬實，那麼西瑪這款擁有了41年曆史的車型此次的改款也將會是它最後一次綻放生命的光彩了。

而未來日產將會在新能源市場發力，優先考慮電動汽車以及更加先進的技術，到2023年，電動汽車將會佔據日產旗下40%的銷量。但是就目前日產在新能源市場的表現來看，或許未來並沒有日產想象的那麼美好，畢竟任何事情不是動動嘴皮子就能完成的。