不管汽車行業出現怎樣的變化，各大車企之間的市場競爭都不會停止。白熱化的市場競爭中，手握一把好牌的車企並不少，所取得的成績也讓競品眼熱，意料之中的事情也沒有什麼好說的，畢竟，實力在那兒擺著呢，但是，看似手握一把很平庸的牌，卻被車企打出了“王炸”般的效果，就有可能另當別論了。

如果大家細心的觀察後會發現，在汽車行業裡面還真有這樣的車企存在，但這個車企既不是大家所熟悉的賓士、寶馬和奧迪等豪華品牌，也不是豐田汽車、本田汽車和吉利汽車等一線品牌，而是影響力和號召力也不小的上汽通用五菱，無論是技術還是美譽度，都不如BBA的上汽通用五菱，為何會讓競品如此高

看呢

？

眾所周知，憑藉五菱宏光稱霸微面市場的上汽通用五菱，在擊敗了昌河、佳寶等競爭對手後，五菱宏光已經形成了在微面市場中一家獨大。不是車企不願意進軍微面市場，而且各大車企覺得微面市場利潤較低，也沒有什麼技術含量，對品牌的同時基本上沒有大的支撐，所以也就不來

攪合

了。

常言說：成也蕭何敗蕭何。正是因為五菱宏光大賣特賣，上汽通用五菱低端品牌的形象也深入人心，以至於在品牌衝高方面也是屢屢受阻，儘管新車型在外觀設計方面提升很多，但只要價格達到10萬元以上，銷量方面明顯就露出了不給力的苗頭，這也能夠從凱捷等市場表現

不溫不火

可見一斑。

說實話，車型售價在10萬元是上汽通用五菱的一道坎，售價突破9萬元的車型市場表現冷淡，價格在9萬元以內的車型基本上都是不愁賣的，售價在3萬-7萬元的車型是上汽通用五菱稱霸市場的主力，在這個價格區間中，上汽通用五菱基本上是沒有競爭對手的，這就是上汽通用五菱目前的市場狀況和處境。

從上汽通用五菱的產品佈局可以看出，10萬元以內的MPV上汽通用五菱佈局的有五菱宏光和五菱佳辰，各自的銷量都不低。只有兩款車型價格在10萬元以內，還有四款車型價格突破10萬元的五菱凱捷，市場表現明顯就不如五菱宏光和五菱佳辰。

再加上各大車企10萬元以內MPV車型的佈局少之又少且銷量有限，所以說，10萬元以內MPV市場基本上就是上汽通用五菱的天下。

當汽車行業變換到新能源賽道後，憑藉宏光MINI EV收割A00級細分市場的上汽通用五菱，又把“神車製造廠”的美譽收入囊中，但走的依然是低端產品的消費路線，並引來了很多競品的效仿和跟風，但能夠對其形成有效威脅的又有誰呢？所以說、五菱宏光瘋狂收割車市的經驗和做法，在宏光MINI EV上得到了完美的體現。

面對奇瑞QQ冰淇淋、小螞蟻、長安Lumin、小虎FEV、雷丁芒果和朋克美美等競爭對手的輪番衝擊，宏光MINI EV並沒有做到一成不變，而是順應市場節奏加大營銷，不斷地變著花樣聚焦著消費者的目光，就連備受矚目的足球世界盃都不放過，說實話，上汽通用五菱也真是夠拼的了。

人無遠慮必有近憂。為了穩固宏光MINI EV在市場中的地位，上汽通用五菱也給該車增加了左膀右臂：五菱晴空和五菱繽果。據悉，這兩款車走在預熱中，很快就會參與到市場競爭中。伴隨著上汽通用五菱A00級產品陣容的豐富，估計這個細分市場中留給競品的份額也就不多了，因為，上汽通用五菱正在複製五菱宏光的成功經驗。

對於各大車企來說，無論是五菱宏光還是宏光MINI EV，這樣的產品車型基本上也沒有什麼明顯的技術含量，就好比一把比較平庸的牌，很多車企不願意跟進，估計也與品牌形象有關，而上汽通用五菱本身走的就是低端產品路線，只不過在衝高受阻的情況下，在自己熟悉地方把優勢放大了而已。

不再好高騖遠的上汽通用五菱，能夠靜下心來把沒有什麼技術含量的產品也就是一把平庸的牌，打出了“王炸”般的效果，可以說也是汽車行業的一個奇蹟，你說呢？