但年輕的人才最缺的是什麼？ 是工作？ 不不不，也有可能是一個可靠穩定的出行夥伴。

對於辛辛苦苦的“搬磚人”而言，一週五天都要辛勤工作。用一臺可靠的出行夥伴，代替擠公交地鐵的慌張；用愜意的週末自駕，代替在家的無聊躺平。難道不快樂嗎？

對於剛剛拿到駕照的小宇來說，現在無疑是最為激動的時刻。在經歷了駕校的一番勤學苦練之後，終於一氣呵成的拿下了駕駛執照，成為了一個法律許可的駕駛員。不過，小宇可不只想做一個駕駛員，他的夢想是趕緊成為一名車主。但問題是，該怎麼選一臺車呢？

對於很多像小宇一樣的年輕人來說，一臺有著不錯口碑、全新顏值、實用配置、高效省油，關鍵還省錢的車，才是最佳選擇。可是，作為一名進入職場不久、經濟捉襟見肘的年輕人，面對新車的價格，難免有些力所不及。那不妨，選一臺二手車？

二手車是攔路虎？

小宇要面對的問題，也是很多年輕消費者和家庭使用者要面對的。在生活成本開銷與購車預算之間，總要有一個平衡。但在車型選擇上，還是想要一輛看起來比較體面、開起來也比較舒服的車型。反觀新車市場上，動輒十幾萬元起售的車型，無疑讓人壓力山大。那麼，準新的二手車就成為了一個絕好的選擇。

但對於小宇這樣的購車小白來說，官方售賣的新車是有條款保障的，但當下很多二手車交易則是消費者和經營者之間的交易，沒有官方的環節，讓消費者很難建立起信任。就是二手車的銷售環節不夠完善，使其成為了一個神秘地帶。但，有沒有一種可能，讓二手車擁有同樣親民的價格，而又有廠家官方的背書支援呢？

哎嘿，還真有這樣一個有著官方出品的二手車模式，它叫——東風日產“及新車”。

哎喲不錯 東風日產還有“及新車”這麼個寶藏玩意兒！

東風日產這個品牌對於國內消費者而言是不陌生的。不論是入門級的軒逸車型，還是主打多功能的SUV——奇駿、逍客，東風日產的品牌口碑 、產品實用性、後市場保值率，都是消費者能真實看到的。

時至今日，面對多樣化的購車消費需求，在新車以外的二手車板塊，也擁有著巨大的消費潛力。此時此刻，以“價值如新，駕享如一”為標準的東風日產“及新車”，就來的恰到好處。

相比傳統二手車交易市場，有官方背書的“及新車”品牌，依託東風日產堅實可靠的品牌加持，“及新車”旗下產品不僅有著與新車近乎一致的產品品質，更具備一致性的售後服務體系。換句話說，就是用二手車的錢買了臺車，卻享受買新車一樣的品質和服務。怎麼說，都是妥妥的穩賺不賠。

“滴水穿石，非一日之功”。對於消費者而言，東風日產“及新車”似乎是個新鮮事物。但對於東風日產來說，卻是“久久為功”。

多年前，市場嗅覺敏銳的東風日產，已然發現汽車消費市場對二手車交易的遞增需求。而這也正好為“及新車”的前身定下了要求——即科學化、標準化、規範化。經過十幾年的打磨，沉澱而來的準新車標準的購車新方式——東風日產“及新車”正式出爐。

官方給予定義的“及新車”，代表著產品最接近新車的狀態，並透過128項專業車輛檢測，享受與新車一致的3年/10萬公里原廠保修服務（剎車片、蓄電池等易損耗件除外），帶來及新的產品品質和服務體驗。而這，也正是“及新車”的獨到之處。

十年前的消費理念，主要在於能用、能開。彼時，消費者對於顏值、舒適等要求並不高。如今，年輕一代逐漸成長為汽車消費市場的主力軍，全新的消費理念和生活追求，“及新車”能滿足嗎？

答案是肯定的！

開啟“及新車”的官方頁面不難發現，多半是東風日產旗下的最新一代產品車型，而在公里數、整車車況層面，也有官方的檢測和質保。同時，將“砍掉冗餘層級，提升資訊效率、價格透明、保障服務”等理念，一一貫徹到“及新車”業務的全鏈條中，也是官方大廠才有能力承擔起來的責任。此外，東風日產遍佈全國800多家4S店銷售渠道，也解決了消費者對於民間二手車市場那種“出了問題找不到人負責”的擔憂。

當然，對於小宇這樣的購車小白來說，“及新車”最為吸引人的地方，除了官網的明碼標價以外，能夠享受到的7日無憂退換服務，也讓他感到像開了一個“盲盒”一樣驚喜。

簡單來說，就是在購車後出現車況質量相關問題，東風日產“及新車”還能提供自交車之日起的7日內無憂退換服務，以解決消費者對於購車層面的顧慮。真沒想到，買二手車還能“7天無理由”，感覺完全不像是在買車，更像是網購一樣呢！

寫在最後：

東風日產“及新車”的出現，恰好解決了當下很大一部分購車使用者的實際需求，這不僅契合了網際網路思維模式，更將全鏈條透明化，以官方背書、高標質量、親民價格，乃至於和新車看齊的售後服務標準，形成了具有自身特色的“及新車”品牌。簡而言之，“及新車”真正解決了很大一部分消費群體的購車痛點，也日漸成為二手車消費群體的最佳購車渠道之一。