要說近10年最火爆的改裝車型，必定就是豐田86/斯巴魯BRZ，這對姊妹車不僅重新點燃了沉寂已久的日本改裝市場，還掀起了一波寬體改裝熱潮，隨便數數就有ROCKET BUNNY、AIMGAIN、LB Performance、VARIS、SARD等等日本大廠為其推出外觀改裝套件，這還沒算日本以外的改裝品牌，作為車主的話真的很容易就患上選擇困難症。

來到了第二代車型，豐田86/斯巴魯BRZ繼續是全球改裝寵兒，就連韓國品牌也不甘示弱，推出改裝套件與日本老牌展開競爭。

雖說日本車用日本改件會更加原汁原味，但全球化經濟的今天，當然是聊價效比和產品力了，日本改裝零件雖然是有情懷有歷史，但韓國改裝品牌可以更加有價效比。

這是一個名為ADRO的韓國改裝品牌為豐田GR86設計的外觀套件，當然也能用在斯巴魯BRZ。這套寬體外觀套件由前後包圍、側裙、前後寬體翼子板、碳纖維尾翼所組成，部分採用了碳纖維材質，如前唇、尾翼和後擴散器部分。

前包圍設計方面，增大了散熱口面積，兩邊風道口有點像蘭博基尼的楔形設計，簡單粗暴，卻又非常奏效。

前後寬體部分採用了近年流行的鉚釘固定，寬體輪眉包裹部分一直延伸到底部，不像日系流行的半包裹那麼粗暴，顯得更加簡潔。

碳纖維尾翼直接固定在後備箱上，尺寸和高度都比較誇張，翼面採用倒吊形式，並提供角度可調。

後擴散器造型配合雙邊共雙出排氣，為排氣尾嘴預留了比較大的空間，配合排氣管一起更換，才會獲得更飽滿的效果。

作為DEMO CAR，這臺GR86還更換了資料剛剛好的多片式輪轂，還有讓底盤更低的避震，配合營造出最佳姿態。動力效能方面維持原廠水平，2。4L水平對置發動機，最大馬力為228匹。

引數方面，ADRO公佈改裝這套寬體套件後，能額外獲得90kg的下壓力，但同時也會增重113kg。至於好看不好看，這個問題比較主觀，畢竟每個人的審美不太一樣，不過拋去功能和審美，日系品牌確實更有光環，自帶品牌影響力和談資。

最後就是大家最為關心的問題，上面提到對比日系品牌，韓國出品可能更有價效比，具體是多少？ADRO推出的這套GT86寬體套件售價為4750美元（約合人民幣約3。4萬元），大家認為值不值？