在國內，甚至放眼全球，大家似乎對運動型轎車需求度不高，這就導致了很多車型開始往舒適性轉型，

寶馬3系

便是最標誌性的例子。這樣之後，最傷心當然是那群對車輛痴迷的小夥伴。

果真，就沒有屬於我們車迷的一天片了嗎？

鑑於此，小編苦苦“挖來”了2021年釋出的三輛最純粹的運動車型。

斯巴魯-斯巴魯BRZ

指導價：30.88-33.08萬元

日前，斯巴魯BRZ國內已經正式上市，官方表示

明年春季

即可進行交付。作為全新換代車型，BRZ由內到外都進行了大幅修改，車身尺寸為4265/1775/1310mm，軸距2575mm，同時升級到了

215/40 R18的米其林PS4輪胎

。

配置上也進行了大幅提升，裝備了7英寸液晶儀表盤、8英寸中控屏，並搭載了最新的SUBARUSTARLINK多媒體系統，也終於支援了

Apple CarPlay和Android Auto

功能。同時，主動剎車、車道偏離預警等安全輔助配置也是首次出現了BRZ上。

動力部分，全新BRZ升級了

2.4L水平對置四缸發動機

，最大功率230馬力，較上代2。0L車型

提升了30馬力

，峰值扭矩249牛米。變速箱方面提供了

6速手動和6速手提一體

兩種選擇。此外，新車對底盤進行了強化處理，較上代車型

扭轉剛度提升了50%

，這意味著新BRZ操控極限大大提升。

小評：雖然價格上漲，但各方面都得到提升，仍然是這個價位最好玩的小跑車。不過遺憾的是，新BRZ只是國六A排放標準的車型。

寶馬（進口）-寶馬2系

指導價：26.38-33.98萬元

2系Coupe版本是基於

CLAR後驅平臺

打造，目前2系coupe的

225i M運動曜夜套件版本

已經公佈售價，為

29.98萬元

，而230i和M240i版本還未有引進的訊息。該配置車型搭載了型號為B48B20A的2。0T發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛米；傳動系統匹配的是8AT手自一體變速箱。

同時，新車還是十分個性的

閃電紫車身塗裝

，還裝備了

前225/40 R19後255/35 R19

的輪胎。此外，新車在空氣動力學特徵上也作了很多最佳化，比如

主動式進氣格柵、幾乎完成密封的底盤等，也保留了無框式車門。

新車尺寸也達到了大幅提升，三圍尺寸達到了4537/1838/1390mm，軸距2741mm，也使得車內2+2的座椅佈局實用性得到了一定提升。在配置上，該版本標配了電動車窗、12。3英寸全液晶儀表盤、10。25英寸中控屏，並支援

CarPlay和CarLife

連線。

小評：三系向舒適性妥協後，2系Coupe絕對是寶馬粉不二的選擇。

路特斯-EMIRA

指導價：85.80萬元

路特斯目前已經停產了ELISE、EVORA和EXIGE車型，而

EMIRA是路特斯轉型電氣化時代的最後一輛燃油車

，其意義非凡。EMIRA搭載了由

賓士AMG

提供的2。0T四缸渦輪增壓發動機，使用

中置引擎佈局

，最大功率400馬力，峰值扭矩480牛米，匹配8速雙離合變速器，

4.3秒可破百

。

外觀上，EMIRA一如既往地被設計上誇張的空氣動力學套件，包括了前三段式進氣孔、大燈兩則的三角形內凹設計、以及後機艙蓋的散熱孔等，同時也能給人強烈的視覺衝擊。此外，車身尺寸要比前輩大，達到了4412/1895/1225mm，軸距2575mm。

內飾變化巨大，數字化座艙理念使得EMIRA很有現代化氣息，其也裝備了12。3英寸全液晶儀表盤和10。25英寸中控屏。當然，也少不了真皮/翻毛皮混搭的

一體式運動座椅

。

小評：“瘋子”的最後一輛純粹車型，讓你體會燃油車真正的機械魅力。

結語

這三輛車，個人認為都是當代汽車中，很有個性，很有自己特色的車型，也能給駕駛員帶來真正的駕駛快感。在這個電氣化逼近時代，這樣的車型只會賣一輛少一輛，所以各位車迷且買且珍惜吧！