近幾年來，國產MPV呈爆發式增長，各大品牌也希望從中撈得一杯羹，而傳祺M8作為最早一批國產MPV，可以說為MPV的火爆奠定了不少基礎，與此同時，它也早已成為國產最火MPV車型。

11月8日，傳祺M8宗師版正式迎來上市，新車共釋出5款車型，官方指導價格為26。98萬元-34。28萬元，提供燃油和雙擎兩種動力選擇。

關於傳祺M8宗師系列的外觀其實大家爭議很大，但無一例外都覺得挺唬人的，只不過大家喜歡的風格不同而已。好在傳祺M8宗師系列沒有這麼做，一視同仁，前臉中網都是一樣的，只不過在一些細微設計上混動版會有一些身份標識僅此而已。

出於家用考量，M8宗師系列依舊主推七座車型，第三排座椅支援前後調節，並且可以進行前翻式摺疊，進一步擴充行李廂空間，車內空間相比現款車型更加靈活多變。不過它的第三排在不用的時候，不支援側翻或者類似奧德賽那樣收到地臺下方，所以對於第三排的靈活性是有一定打折的。

M8宗師搭載了兩套驅動選擇，混動版採用了豐田第四代THS Ⅱ混動系統，以及廣汽自主研發2。 0TM高效發動機，帶來更強更安靜的混動用車體驗。燃油版則搭載了鉅浪動力2。0T GDI高功率發動機+愛信第三代8AT動力總成，400N。m扭矩實屬矩王。

整體看來，從產品力來說，傳祺M8宗師系列的確能打，與GL8和賽那比拼配置、用料，那麼M8是贏面很大的，更何況還有雙擎動力加持，油耗難題也被解決了。然而MPV市場中能打，指的是能否打動消費者。

進入2022年後，隨著更多車企佈局MPV市場，這一細分市場競爭愈發激烈，MPV車市也發生了變化，“賽那”作為廣汽豐田賽新推出車型，自2021年10月30日上市後，傳祺M8的銷量也受到一定程度影響。今年1-9月，傳祺M8更是跌出了國內MPV市場零售銷量榜前三，以45395輛的銷量排名第四名，同比下滑9。3%。

另外據報道稱，廣汽豐田賽那姊妹車型一汽豐田“格瑞維亞”或於12月16日上市，至於該車上市後是否會進一步吞噬傳祺M8的市場份額，目前不清楚。此前官方資料顯示，自10月18日預售以來，M8宗師的預訂單超過1。2萬輛。隨著新車型的上市，傳祺M8能否搶回被賽那奪走的豪華MPV亞軍位置，需觀望傳祺M8的後市表現。