除了德系、日系之外，美系車在國內算是第三受歡迎的合資品牌，很多車型鏖戰多年，也擁有了數百萬使用者。今天的主角別克君威就是一款擁有150多萬用戶的中級轎車，在售的2023款車型因為潮流的外觀、澎湃的動力，又收穫了大批年輕粉絲。現在別克君威又在價格上讓步4。2萬，價效比更高了。

2023款別克君威共推出三款車型，552T智享型、652T智享型和GS尊貴型，終端優惠價分別在15。38萬、16。88萬、20。78萬。雖然別克君威的市場指導價不低，但是優惠比較大，15。38萬的入門價格接近一輛緊湊級轎車，相對還是比較划算的。

但是年輕人的收入比較低，受到預算的影響比較大，為了降低買車成本，可能會選擇一輛入門級的車型，這樣的選擇真的划算嗎？接下來我們就從外觀、內飾、動力方面對比一下。

552T車型的外觀和652T、GS尊貴型的外觀一樣，盾牌樣式的進氣格柵周邊用銀色鍍鉻飾條包裹， 提升了整體的精緻程度。造型犀利的LED車燈組分佈在車頭兩側，氣場十足。

從側面看，車身穩重大氣，平直的上腰線刻畫出了流暢的車身，帶有運動感的下腰線和大溜背式車頂組合在一起，塑造出了2023款別克君威的運動化定位。552T車型使用了17英寸鋁合金輪圈，652T和GS版車型使用的都是18英寸鋁合金輪胎，在視覺上顯得更大氣。

除了輪轂的尺寸不同之外，車身尺寸也有細微差異，552T車型的車長是4904mm，而652T和GS車型車身長度是4913 mm，車長方面比中高配車型少了接近10mm。不過軸距的尺寸都是一樣的2829 mm，因此乘坐空間上差異不大。

從外觀上來看，三款車型的區別並不是很大，除了輪胎和車身尺寸有細節差異之外，其他部分的設計都是一致的。但真正影響車輛駕駛質感的是內飾的佈局、配置以及車輛的動力效能，在這個部分，552T和GS車型的差距就很明顯了。

552T和652T車型採用的都是傳統儀表盤，轉速錶和時速表都是指標設計，中間的行車電腦雖然是彩色顯示屏，但尺寸很小，資料資訊也很小。GS版車型的儀表盤升級為了液晶儀表板，而且是彩色顯示屏，顯示面積比前兩者的顯示面積更大。

相比2022款車型，2023款別克君威的質感更高了，無論是入門級車型還是高配的車型，方向盤全部用真皮材質進行包裹，具備手動上下調節和前後調節功能，方向盤上配有換擋撥片，強化了車輛的運動氛圍。

中控臺上配置了一塊8英寸液晶觸控屏，搭載別克econnect車載智慧系統，結合手機互聯對映、語音識別控制功能，使車機系統的智慧化水平得到了進一步提升。但衛星導航系統、導航路況資訊顯示等功能，只有GS版車型才具備。

座椅材質方面，552T和652T車型的座椅採用皮/翻毛皮混搭材質包裹，GS版車型的座椅採用真皮材質。為了凸顯車輛的年輕定位，還換用了運動風格座椅，除了具備基礎的6向調節功能之外，還增加了腰部支撐4向調節，副駕駛座椅也具備電動10向調節功能，舒適度更高。

動力方面的區別也很大，552T車型作為君威家族的入門級車型，搭載了一臺1。5T直噴渦輪增壓發動機，最大能提供169馬力的功率。652T和GS版車型作為家族裡的中高配車型，搭載的是具有可變缸技術的2。0T發動機，最大功率能達到237馬力，賬面資料在同排量的車型中算是比較出眾的。傳動系統上，全系統一匹配9擋手自一體變速箱。

別克君威的三款車型，在外觀細節上的差異確實很小，但我們開車時，會感覺出三款車在動力效能方面以及智慧駕駛輔助配置方面的差異。552T車型雖然價格便宜，但只配備了基礎的主被動安全配置，併線輔助、車道偏離預警、前方防碰撞預警等高階的主動安全配置全都沒有配備。

個人覺得，15。38萬買一輛丐版君威並不划算，因為配置實在太低了。如果追求駕駛質感，對行車安全又非常看重的話，20。78萬GS尊貴型更值得選擇。它擁有237匹的馬力，還擁有全真皮包裹的座椅，最主要的是，它的安全配置以及輔助駕駛配置最齊全，比其他車型還增加了可變懸架系統，可以為車內乘客帶來更舒適的乘坐環境。而652T的主動安全配置和552T車型的配置差不多，個人也不是特別推薦。