現在對於新生兒真的是完全放開了，身邊的朋友和後臺諮詢的朋友，好多都有二胎甚至三胎的了，而面對這樣的情況，很多朋友都要換車了，而且很多人都是想一步到位，換個SUV或者七座的車型。最近幾年整體的經濟環境都不怎麼好，對於用車來說，電車可能更適合現在的環境，很多人都說電車不適合長途，其實並不是不適合長途，而且堵車太嚴重了，另外現在的情況也不太適合去太遠的地方自駕。今天就和大家聊聊兩款SUV車型，上汽大眾ID。6X和日產艾睿雅。

外觀方面

ID6外觀的設計非常用心，燈組造型進行了拉伸式的設計，增強了橫向的視覺效果，燈帶採用了一體式的設計，非常自然，中網造型更是採用了割裂式的造型，前唇也沒有采用魚嘴造型，一致性很高，尾燈方面嵌入了一塊雅黑色的飾板，收窄的設計，讓燈帶更加立體，後保險槓採用了平直的鍍鉻飾條，讓整個尾部看上去更顯敦厚質感。艾睿雅外觀採用了全新的“永恆的日式未來主義”設計語言，前臉採用封閉式中網設計，中間是一個巨大的V型相當亮眼，中網上的日產標誌可發光且可進行定製，溜背式的尾部設計展現了柔和的一面，並且兼顧空氣動力學。車身尺寸上，ID6長寬高為4876x1848x1680mm，軸距為2965mm。艾睿雅長寬高為4603x1900x1654mm，軸距為2775mm。

內飾與配置

ID6內飾方面設計也很有誠意，不管從造型還是選材用料方面，都下足了功夫，中控液晶觸屏的尺寸雖然不是非常大，不過在實際操作時特別便捷，而且還設計有物理按鍵，十分好用，在此基礎上還配備有多種顏色的氛圍燈，讓大家坐到車內時瞬間拉滿儀式感。艾睿雅的內飾打破常規設計風格，細節富有想象力，它的主副駕駛室之間是打通的，中央扶手能電動操控前後平移滑動，可根據需求靈活調整前後的空間，常用的功能虛擬按鍵佈置在木紋面板上，簡約又不失科技感，輕觸即可實現功能。配置方面，艾睿雅多出車道居中保持系統、前後方碰撞預警、方向盤記憶、內建行車記錄儀等配置。ID6多出自動泊車入位、感應後備箱、道路救援呼叫、手機互聯/對映、行李廂12V電源介面、矩陣式LED大燈組、雨量感應式雨刷、後排獨立空調等配置。

動力方面

兩車的懸架是一樣的，前為麥弗遜式獨立懸架，後為多連桿式獨立懸架。動力方面，ID6提供的電機為前交流/非同步、後為永磁/同步，總功率為230KW，總扭矩為472NM，續航里程為540KM。艾睿雅提供的電機為勵磁/同步，總功率為320KW，總扭矩為600NM，續航里程為559KM。

總結：今天和大家聊的這兩款車，無論是品牌還是產品都是很不錯的品牌，這兩款車也不例外。針對大家現在日益增加的對座位的需求下，大型的五座SUV和七座的SUV等車型，越來越受歡迎了，而現在越來越成熟的電動車技術，大家的選擇也越來越多了。這兩款車透過上面的簡單對比，ID6的配置豐富了很多。最後的選擇還是要大家試駕後再去選擇。