國慶前夕理想L8、L7雙車上市，李想甩手一個“王炸”正式拉開了Q4的肉搏戰，如果說小鵬G9上市48小時火速調整配置價格是刺刀見紅，那理想L8的上市可以說是拳拳到肉。

多一次的呼喚也無法彌補你帶來的傷害

釋出會上李想先生上來就強調了“全新一代理想ONE-理想L8上市釋出會”，無疑是想再一次在公共場合為超過20W車主正名，我們沒有丟下你們，大家還都是一家人，還都是“理想ONE”，當然這裡也包括“車老王”那裡提車3個月，血虧6萬塊的“冤種”車主。

不可否認理想ONE的出現確實是名噪一時，以空間大、配置全、無焦慮的特性解決了當下一部分都市使用者的用車痛點、填補了6座家用SUV細分市場的空白，成為中國“中大型SUV”銷量的第一名，也是“30萬以上中國品牌車型”銷量第一名。作為一個初創的“新勢力”造車企業，從0到1的驗證階段單憑1款車型收穫超過20萬的使用者，確實可以說是成績斐然。作為一個初創企業，快速奔跑是可以理解的、但是你的奔跑加速度是透過一茬一茬的收割使用者換來的就有點對不起中國品牌這個招牌了。可能對於李想先生本人的網際網路從業經驗而言，深知網際網路沒有記憶這個時代背景，在去年剛發生的理想ONE車型改款輿情之後今年就如法炮製的直接停產換代了。

簡單翻一下“黑貓投訴”的情況不難發現，對於李想汽車的客訴遠遠超過了他的哥倆蔚來和小鵬、且回覆率極低，大有“他強任他強、清風拂山崗”之勢，而理想的客訴超過90%又都集中在“銷售欺詐”的部分，

這裡想說，既然要給廣大使用者一個“更具幸福感”的家，麻煩給使用者的投訴困擾先解決一下。

叫Pro、Max就真的蘋果了麼

那麼問題來了，人家蘋果雖然有Pro 、Plus但是人家都叫iPhone15啊，你這一個東西，有了Pro、Max還要再整個6789是幾個意思。釋出會上理想先生在釋出L8、L7的時候忍不住得意的2次強調“我們只提供2款車型”。

從外觀、配置功能上不難發現，L7到L8只是內部座位佈局的區別，L8Max到L9Max只是在輪轂尺寸和車內舒享配置的升級，並沒有實際的變化

按照汽車領域的命名理想L7、L8、L9是不是應該這麼叫

既保留了理想ONE的威名，又避免了網友們說7、8、9迴圈割韭菜，多好，非要強調只有2個配置、陰陽一下友商，配置級差是少了，架不住你車型變多了啊，使用者選起來也並沒有輕鬆。

最後、根據理想年報的規劃預計2023年就會有純電車型的推出，釋出會上也提到目前正在針對純電高壓平臺的開發，希望6、7、8、9的熱鬧能夠持續的更久一點，更廣大使用者的幸福能夠更久一點。

*部分圖片素材來源於網路