在一系列合資汽車品牌中，大眾汽車一直深耕國內汽車市場，在B級車領域就有兩款拿得出手的車型：上汽大眾帕薩特和一汽大眾邁騰，曾經高高在上的大眾帕薩特銷量下滑，使用者口碑和產品力逐漸下降，大眾邁騰逐漸成為大眾汽車在B級車領域的王牌車型。

邁騰還所以能夠走紅，得益於出色的德系設計，在原汁原味的德系設計理念之下，大眾邁騰有著出色的商務感，足以滿足大多數年輕人對成熟穩重的追求，隨著車型的不斷更新換代，大眾邁騰和帕薩特的地位經常出現轉變。

目前，B級車市場除了德系雙雄，還有“日系三劍客”的存在：日產天籟、豐田凱美瑞和本田雅閣，其中最具影響力的車型非凱美瑞莫屬，就大眾帕薩特的表現而言，很難有超越日系車型的可能，畢竟大眾帕薩特的售價較低、產品力較差，而大眾汽車即將推出的ID。7，有可能會取代帕薩特的地位。

反觀大眾邁騰，近幾年的表現雖然非常出色，但依舊無法與凱美瑞或雅閣對比，畢竟大多數車主轉變了購車觀念，尤其是在燃油成本不斷上調的現在，燃油經濟性和穩定性、耐用性成為購車首選，大眾邁騰自然不具備優勢，而新款大眾邁騰幾乎沒有太大的改動，無法在產品力和影響力上超越日系車型。

從新款大眾邁騰的外觀設計上來看，較現款車型沒有太大的改變，只調整了細節部分的設計，雖說只屬於中期改款車型，但調整範圍未免太小了，為了迎合現有的購車需求，新款邁騰調整了整體造型的位置，營造出低趴的前臉設計，車身側面和尾部的變化也不大，整體造型不再擁有精緻感，設計美感甚至比不過十萬以內的國產汽車！

在內飾部分，與新款途昂、速騰等車型相比，並沒有太大的改變，依舊沿用了大眾經典的家族式設計，但是足以超越天籟、雅閣的內飾設計，只是沒有太大的驚喜，畢竟隔壁ID系列車型都已經更換了設計風格。

當然，在動力系統上，大眾邁騰的表現可謂一般，該車依舊沿用了1。4T和2。0T的動力組合，雖說合資汽車降低排量以成趨勢，但大眾邁騰是妥妥的B級豪車呀，不應該保持不變，若是可以搭載全新的發動機型別，勢必會有更好的表現。

綜上所述，大眾邁騰在B級車市場的競爭力在不斷下降，不少車主表示全新大眾邁騰可能會跌出B級車，無法與雅閣競爭，更不用說與凱美瑞對壘了，其實，大眾邁騰還有不錯的提升空間，完全可以採用全新一代設計理念，摒棄現有的套殼設計，再增添一些原汁原味的德系設計風格，總會在B級車領域脫穎而出，對此，你怎麼看？