我們都知道

汽車長時間停放

，極有

可能產生的問題無非是電瓶自損耗

和

輪胎變形

，以及

雨刮器粘連

和

機油老化等問題，

仔細看來

實際上這些問題並非解決不了

，咱們

只要合理的進行應對，

就是

甭說長期停放

，要說

即便停幾十年都沒有任何問題

。

其實我們也看到了

那些停放一些日子

，漸漸車輛

損壞

的例子，相當多一部分

僅僅是因為處置不當

。

實際上

車輛其實也不怕放，

咱們

只要科學合理的

放置，總體上來說

就沒有任何問題

，以至於

車子無論是用還是放，

歸根結底

講究的都是個合理性

。

只要是車友們

合理使用車輛就沒問題，

這樣條件下

合理停放車子也沒有問題，

咱們也知道

畢竟在現實中

，那些

長達幾年

多則十年

的停放很少見，

幾乎是很少才能看見。很多車友多半是

正常停上一個月

，或者

半個月

，這樣

造成的損傷可忽略不計。

這種情況下

車輛真的不怕放

。

當然，你要說一點問題都沒有，其實也不是完全沒有。車輛

正常的電瓶放電時，

上面

極板上生成的硫酸鉛晶體是非常疏鬆的，

他的

形狀有點像凍豆腐，

所以說在

充電的時候，

他這樣

可以重新變成二氧化鉛和金屬鉛

。

以這種條件為背景的話，咱們

如果在虧電之後繼續放電，

以至於

硫酸鉛晶體會變得越來越多，

隨後也會

越來越緊密，

一直到最後

就從凍豆腐變成老豆腐了，

咱們試想一下到時候

它就會把極板上的微孔給堵了，

肯定還是

會影響正常的化學反應。

事情已經發展到

這個時候

，咱們要是

再去充電，

這時候就會

充不進了，

隨之而來的

電瓶壽命也就隨之受到影響了。

咱們再往深處一想，只要是

電瓶虧電，

那麼

進一步導致

ECU控制混亂

。還有呢，

電瓶虧電不僅會影響電瓶本身。

甚至還

會影響汽車的大腦

——ECU。

不知道大家看沒看過有一本叫

《汽車維護與修理》

的

雜誌，

其中

它有篇文章《蓄電池虧電對電控汽車檢測的影響及應對措施》，

裡面

說電瓶的輸出電壓低於

10V的時間超過2秒，

效果

就會影響整個電控系統。

以至於

低於

6V，

就會導致

ECU將直接無法工作。

通俗的話來說，

這就好比我們大腦，

假如

你缺氧一兩秒鐘，

那肯定

就頭暈，但如果

你

嚴重缺氧，

哇呀

悶了好久，

這樣

大腦就直接斷電了，

也會給大腦造成完全不可逆的損傷，這下大家應該會明白了吧

。

所以說

在電壓不足，

ECU故障的這種情況下，如果

車友們

堅持用車，還會

持續引發

發動機怠速不穩

，以及

噴油量不足

，甚至於

電子防盜系統失靈等等一系列和電有關

系的問題。

等事情發展到這個地步，實際上我們遇到的問題就過於大了。

再說了，我們的

車本來就是買來開的，

這

就像我之前在

4S店上班一樣，

無論如何

不管你開的車是公里還是時間

，那必須

先到都需要給車進行保養一個道理。

也就是說，無論什麼時候什麼時間

就算你只開了幾十公里，

一旦

時間到了還是得更換機體油液。

這個必須要做

。

汽車

本身就是個金屬架子，它

結構的金屬含量大，

裡面

無論是什麼合金，

只要是放在

某一環境下

，基本上

都能發生不同程度的氧化，

所以說

無論是汽車的發動機

，

變速箱和底盤，

甚至

還是汽車的外殼

、

車體。

基本上

受到綜合性的功能下降。

所以說，你可以買了汽車然後不開，但是要經常去檢視汽車的情況，比如電瓶沒電了就積極更換，有劃痕或異常就積極去保養，這樣才是最好的。