鈴木宣佈迴歸，2023雨燕亮相，豐田1。4T輕混+寶馬，或售價20萬。

這是一款全新的鈴木雨燕路試，這款雨燕的第四代產品，將於2023年上市，18年的時候，鈴木就將重心放在了中國和印度，但效果並不好，因為它的技術，已經無法跟上新一代汽車的發展。對這一點，鈴木公司的主要改變是和豐田公司的關係。在2023款雨燕車型中，豐田技術佔了很大一部分，而這款車型也將會從國外引進，這幾乎可以肯定，鈴木將會再次出現在市場上。

在豐田的協助下，新一代鈴木雨燕的產品實力得到了極大的提高，這款新車延續了“Heartect”平臺，既保持了鈴木輕盈省油的特性，又注重了安全效能的提高。因為同樣的平臺，所以車身結構並沒有太大的改變，但也有一些細微的調整。這輛車的前臉是貝殼狀的，大燈比現款要小很多，也更細，中網也更寬了，給人一種很有氣勢的感覺。

車身和尾部的改變並不大，整體風格和寶馬 MINI差不多，如果新車的做工再精細一點，就能和寶馬媲美了。關於內部的細節還沒有透露。但是，關於雨燕的動力，我們也聽說了，目前的雨燕，配備了1。2 L的輕混系統，效能很差，新一代雨燕將會去掉這一部分，而丐版則會使用豐田1。5 L的混動，而豐田的1。4T則會讓它的效能大增。

從這一點來說，雨燕的外形設計也將呼應這種強勁的動力，更具運動感，與現款的圓滑、樸實的性格形成了鮮明的對比。由此可見，鈴木的新車型，已經不是單純的節能了。在混合動力技術的爆發期，既有效能又有節油，鈴木也加入了這場混動的行列。在效能達到了市場上的主流水平後，它的外形和內部結構都沒有問題，回到國內應該不會太受歡迎。

另一個限制鈴木發展的就是價格，目前雨燕的售價在二十萬左右，和斯巴魯這個驕傲的品牌比起來還要昂貴，2023款的價格估計也差不多，如果是這樣的話，鈴木和飛度一樣，就算配備了混動系統，也不可能戰勝 A+級的秦PRO，所以，鈴木的翻盤希望很渺茫，就看這一次了。