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Barbus是很多人熟悉的一個改裝品牌，尤其是賓士旗下各個車型的改裝都是手到擒來。但隨著現如今電動車逐漸成為主流的時候，Barbus這個以往以改裝燃油車型為主的品牌，如何去迎接電動車的挑戰呢？這時候Barbus帶來了全新賓士EQS 450改裝版車型。

作為與以往不同的車型，純電EQS 450車型原廠採用後置單電機，總功率為333匹馬力、568牛米扭矩輸出，6。4秒完成0-100Km/h加速。當然你覺得這動力還是差了點，賓士還在EQS 450之上還有517匹馬力、855牛米扭矩輸出的EQS 580 4MATIC，以及3。5秒完成0-100Km/h加速，擁有639匹馬力、950牛米扭矩輸出的EQS AMG 53 4MATIC，只要你的錢包夠厚你就能擁有最強的電動賓士。

不過作為電動車型，動力效能固然重要，但如何解決電動車續航問題也是一個很重要的問題，所以賓士EQS的風阻係數達到了驚人的0。2Cd，其圓潤的車身造型功不可沒。但是，作為改把賓士的一把好手，Barbus的這次改裝重點都集中在了外觀的空氣動力學方面，透過風動測試之後有效降低風阻以及提升車輛下壓力錶現。

首先在車頭設計上，Barbus為EQS 450開發了新的碳纖維前唇產品，透過切割空氣將氣流快速分流制車頭兩側，並將更多空氣引導至車底，並在車尾的碳纖維後擾流以及車尾的碳纖維尾翼的幫助下，空氣可以快速透過車底，讓車底行程低壓區後減少車輛的升力，從而提升了車輛在高速行駛時的穩定性。在透過風動測試之後，車輛在100 至 140 公里/小時的速度行駛時，風阻Cd值相較原廠降低了7。2%，空氣動力學最佳化有助於將續航里程提高 7%。

另外，為了增加車輛的整體性，一套Barbus 22寸輕量化輪轂，並搭配前255/35 ZR22以及後295/30 ZR22的輪胎之後，再配合EQS空氣懸掛來降低車身，一身黑色車漆就像一套筆挺的黑色西裝，配上一雙精緻的小牛皮定製皮鞋，一亮相就能成為眾人的焦點。

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編輯總結：作為一個老牌改裝品牌，經過多年對燃油車的研究與開發，Barbus對於改裝燃油車已經是爐火純青，

絕對是改裝行業裡的老大哥了。不過隨著時代的推進，電動車將成為真正的主流，所以Barbus如何能從以往燃油車的改裝中轉變過來就顯得非常重要。而透過這個案例可以發現，Barbus深厚的內功還是可以應對這些問題，但不知道未來在動力提升方面還能有什麼新思路，總不能想要提升電動車動力輸出就要換一個更強的電機，那和小時候的四驅車也就沒什麼兩樣了。

絕對是改裝行業裡的老大哥了。