僅8年！比亞迪成功突破了高階晶片封鎖，王傳福：只讓中國企業用

在比亞迪的時候，很多人都認為比亞迪是一款中規中矩的國產汽車，大多數人都會選擇合資。不過，說起比亞迪，肯定少不了“新能源之王”，比亞迪的形象也發生了變化。在世界範圍內，新能源汽車的需求量越來越大，晶片已經成為新能源汽車廠商的首要任務。比亞迪，這個新能源之王，在短短八年內，就打破了國外的高階晶片市場，而王傳福更是放出話來：中國公司，才有資格使用。

當新能源汽車從西方席捲而來的時候，中國的新能源汽車公司還沒有誕生。馬斯克在2019年帶著特斯拉進軍中國，讓中國人對新能源車產生了濃厚的興趣，中國的製造業力量讓特斯拉在短短兩年內銷量突破了一百萬，一舉躋身世界新能源汽車巨頭行列。正當我們認為，國產新能源汽車在外資企業的打壓下，會和傳統的汽車一樣不堪一擊的時候，比亞迪卻挺身而出。這位曾經被我們忽略的國內汽車製造商，如今卻成為了國內新能源汽車的中流砥柱，不僅在電池和晶片上投入了巨大的資金，而且比亞迪的銷量，已經超過了特斯拉。

比亞迪以64。14萬臺的銷售業績，超過了特斯拉8萬臺，這也是它首次登上世界新能源汽車銷售榜首的寶座。比亞迪的發展速度越來越快，甚至隱隱有超越特斯拉的趨勢。比亞迪前段時間也在研發高階晶片，比亞迪的創始人王傳福很清楚，要想在國內站穩腳跟，首先要突破國外的技術封鎖，研發出中國獨有的高階晶片。

於是，從2014年開始，比亞迪就組建了一個專門的晶片研發團隊，他們不斷地引進國外的晶片，不斷地進行研究，然後又投入了大量的資金，在這個過程中，比亞迪的晶片團隊，日夜不眠，堅持不懈，經歷了數千次的失敗，最終在八年的時間裡，成功地研製出了中國最先進的汽車晶片。據悉，比亞迪在透過檢測和稽核後，已經打破了國際市場的壟斷地位，躋身世界第二。蘋果和奧迪兩家公司，在得知這個訊息後，紛紛向比亞迪求購，希望能用這筆錢，收購國內的高階晶片技術。

王傳福說，只有中國公司才能使用中國人開發的技術。就算是蘋果和奧迪，也不可能買得起比亞迪的晶片技術。現在國內新能源汽車公司剛剛興起，就需要大量的高階晶片，這時候比亞迪要是真把自己的高階技術給賣了，那麼國外的新能源汽車肯定會一飛沖天，到時候國內的新能源汽車，肯定會有更大的競爭。王傳福很聰明，絕對不能讓這種事情發生在其他國家。