買車是仁者見仁智者見智，每個人對汽車的認知和看法都不一樣，沒有辦法做出統一的評判。有人第一輛車是國產車，第二輛車很可能會改變，有人可能選擇合資車，當然也有人可能繼續選擇國產。

國產車連續性不高，尤其是

15萬以上的車型，這似乎是一個普遍的共識。目前，除了沃爾沃吉利領克，一方面車型不錯，但另一方面質量還不夠好。早期出現的時候，呼聲很高，配置很高，銷量增長很快。

很多人可能覺得很奇怪，我當時看的是合資車，為什麼後來買了國產車？簡單說說我買車的心路歷程。一開始覺得買車太簡單了，覺得買車只看三件事。所以我覺得發動機應該熱效率高、動力強、故障率低。變速箱應具有傳動效率高、維護簡單、成本低廉。底盤應該是舒適的調整和高速執行。

但在

4S店看到真車後，開始在意外觀、內飾、配置、空間大小和車內氣味。後來查了很多資料，開始關心行駛的安靜和百公里油耗。瞬間覺得買車真的好難啊！我的心態開始發生變化，從完全理性到感性，不再那麼看重三大專案，只在乎自己的喜好和實用性。

五年前，國產車無論是外觀還是內飾，還是三大件都不夠成熟，其中還有很多改進的餘地。五年前我可能不會選擇國產車，但是近年來，國內汽車銷量一直以肉眼可見的速度增長。

一方面，國產車企在造車方面取得了長足的進步，另一方面，更多的國人也開始以實際行動支援國產車。國產車這幾年最明顯的提升就是外觀、內飾和配置。就拿唐

DM在外觀、內飾和配置上來舉例，都不遜於RAV4榮方、本田CR-V、途觀L等合資車。

國產車這幾年在外觀、內飾和配置上都有了長足的進步，但有人冷笑說：

“國產車的三大組成部分是外觀、內飾和大屏。”回想一下，前幾年有人說國產車的外觀和內飾太醜了，不願意買國產車；現在國產車的外觀和內飾都有所提升，有人說國產車的內飾是大螢幕和彩電，所以不要買國產車。

事實上，這些人都不願意承認國產車在進步。第一次開國產車，然後換到合資車，你會覺得合資車真的很破，國產車價效比很高。只要不崇拜車標，不拿車當面子，第二輛車還是選擇國產車的機率高。

如果買的國產車運氣不好，問題多，那你以後可能不會換這個牌子的國產車了。接下來在買車的時候會比較謹慎，目前大部分中國人對國產車的要求都比較高。只要有一個小問題，他們就會用各種方式談論它。

其中一些仍在誇大其詞。在豪車問題上，很多人還在麻木地崇拜豪車。總的來說，國產車越來越好。

很多合資車在國外配置和安全都是很好的，但到了國內就什麼都變了。特別是好多合資車安全配置簡配嚴重，這是對乘員生命的不負責任。

尤其是很多合資車的安全配置很嚴，對乘員的生命不負責任。國產車的中高階配置大部分都超過了進口車的標準。比如吉利新推出的星月

L，可以輕鬆秒殺40萬到50萬元的豪車，而星月L的售價只有一萬。

國產車便宜，這是我們的天然優勢。如果在中國生產，可以得到國家政策的大力支援。隨著我國造車技術的不斷提高，汽車製造業的加工化和固定化越來越強大，價格便宜是必然趨勢，就像我們的智慧手機一樣，會越來越親民。

畢竟我們的汽車工業發展較晚，與德國、美國、日本的汽車工業差距很大。這不得不承認。現在如果你買車，我真的建議買國產車。因為目前國內的汽車技術成熟穩定，汽車的外觀和內飾都跟風，甚至超越了合資車，科技含量也是世界領先。

最後，買的第一輛國產車，開了三年你還會選擇繼續買國產車嗎？相信在不久的將來，國產車肯定會佔據國產車使用量榜首。請相信國產車的質量和價格。為我們的民族工業做出民族貢獻。