近日，豐田第二代MIRAI氫能源車型正式上市，官方售價74。8-75。1萬元。新車將以進口的方式引入到廣汽豐田渠道進行銷售，並且首批限量50臺。

提到第二代MIRAI相信北京的一些小夥伴會比較眼熟，這款車曾在北京2022年冬奧會和冬殘奧會上驚豔首發，並且作為賽事服務用車首次在國內大規模投入使用。作為一款氫燃料汽車，第二代MIRA匹配氫燃料電池組，系統綜合最大功率134KW，NEDC純電續航781公里。

作為一款氫燃料汽車，第二代MIRAI不僅是一輛環保汽車，更是一款誕生於TNGA架構高階平臺，該車與雷克薩斯LS採用相同平臺打造，在外觀設計上就能看到一些神似之處。如造型修長且低趴的側面線條，搭配上20英寸輪轂，使得整車視覺效果看起來氣場

感

十足。

如果說前臉造型不夠“雷”，相信當看到內飾設計時，你會忍不住發出：這不就是雷克薩斯嗎？控臺區域搭載了三幅式方向盤、8英寸液晶儀表、12。3英寸懸浮式中控屏，同時新車還採用了電子擋把，並且保留了實體空調按鍵。我們可以發現，豐田無論是在純電動汽車、還是氫燃料車型上都沒有隨大流選擇，擯棄傳統的物理按鍵，不得不說這很豐田。

雖然它是一款氫燃料汽車，但它也是一輛追求“愉悅駕趣”的純電後驅車型，擁有電動機驅動帶來的超高扭矩和平順加速體驗，TNGA架構賦予的低重心和高剛性車身，氫氣罐以T形佈置，整車實現前後50：50的理想重量分配，還有作為行政級豪華轎車開發的極致靜謐性，以及前後多連桿獨立式懸架等，實現了純電驅動效能和高階轎車舒適愉悅駕趣的無縫對接。

總結，豐田第二代MIRAI量產可以說是秀肌肉的一種表現，像中國市場宣告，其成熟的氫能源動力系統，車是好車、能源是清潔能源，價格說實話不算很貴。但是目前國內運用情況，你上哪去加氫啊？