車況、駕駛習慣、汽油和油品等，都會影響油品的使用壽命。到目前為止，還沒有權威機構可以明確規定機油的更換週期。一般來說，未開封的機油保質期為4-5年，桶裝機油的保質期為兩年左右。

加註發動機的機油保質期只有10-12個月。主要是因為發動機曲軸箱內的燃燒廢氣會進入，導致機油氧化。當然，這裡所說的保質期應該理解為：在保質期內，油不會氧化變質，但保質期過後可能會變質。

國內比較流行的換油標準有以下三種：礦物油5000公里或三個月，半合成油7500公里或半年，全合成油1萬公里或一年。但是，這個標準非常粗糙。這就是為什麼至今還沒有統一的、科學的衡量換油標準的原因。

迴圈油的主要作用是潤滑，其次是清潔、冷卻、防鏽、緩衝和密封。發動機工作時，機油會在發動機的油道中迴圈，執行這六項功能。油的特性會隨著溫度的變化而變化。

一般溫度在80~100℃時，機油的效能對發動機最有利。油在經歷高溫後再次冷卻，特性不能100%恢復到原來的狀態，所以反覆交替加熱和冷卻會逐漸改變油的原有特性。

如果車子用的不多，那麼這個溫度的變化就會相對減少，油的壽命自然會延長。汽車保養間隔有兩個標準，一個是時間，一個是里程。如果里程少但使用時間長，也需要保養，因為機油也會氧化變質。

不定期更換也會影響發動機。潤滑作用。抗氧化能力最好的全合成機油可以使用長達一年，所以最好儘快保養。首先，最大的建議就是車子要經常跑，否則車輛長期存放很容易出現一些問題。

因為車輛要經常跑，然後讓各部分達到良好的磨合過程。如果放久了，肯定是對發動機等零件損壞了。然後是換油。一方面，參考時間就是參考里程。比如時間已經一年了，油肯定不是最好的表現。

要知道機油是發動機的血液，所以必須更換。如果長時間不更換，由於發動機中的一些鐵屑或其他雜質進入機油，使機油失去了自身的作用和功能，所以即使是小跑，也要定期更換機油。

以確保最大限度地保護髮動機。當然，除了機油之外，還有很多其他的部件需要維護，比如節氣門、噴油器、剎車、濾清器火花塞等等。空氣環境比較差，沒有及時更換空氣濾芯或更換假濾芯，沒有起到應有的作用。

空氣中的雜質會進入發動機燃燒，產生積碳。機油潤滑後，會帶走部分積碳，久而久之，會加速機油的老化！我們都知道油是有保質期的。在正常情況下，油的保質期為5年。

前提是如果不開啟包裝，如果開啟包裝，會加速油的氧化。另外，發動機的工作環境非常惡劣，氧化會更加嚴重！久而久之，油品表現肯定會下降。我認為油作為發動機潤滑的唯一介子的重要性不言而喻。即使是新手也會知道定期檢查機油的常識。

機油的主要功能是冷卻、潤滑、密封、冷卻、清潔和防鏽。我們主要的直觀感受就是油的潤滑和清潔作用。冷車剛啟動的時候，發動機噪音大，過一會兒就需要給機油加潤滑油了。

綜上所述，要不要換油，要看車主用的是什麼油。至於機油的選擇，如果是自然吸氣發動機，建議使用半合成機油，如果是渦輪增壓發動機，則選擇全合成機油更好。