可以明確的說，相比礦物油，全合成機油可以延長保養週期，降低人工成本！比如使用礦物油時，一般是5000km保養一次，那麼換成全合成油時，保養週期一般可以延長到10000km一次。

原因是全合成機油的新增劑和抗老化能力更好，與礦物油相比，全合成機油添加了機油分散劑、抗氧劑、抗磨劑、防水劑等新增劑，可以使機油具有更好的清潔能力、抗磨性和抗噪音性。

此外，全合成機油的分子結構更穩定，比如嘉實多磁保引入了雙分子鎖定技術，使油膜對光滑部位的吸附能力更強，“開始之前，先保護”是磁保產品的口號，也就是說，全合成機油更穩定，抗衰減、抗變質能力更強。理論上，維護週期更長。

根據不同的行駛環境，有1萬公里左右的保養週期，經常看到油瓶身上寫著5W-40，不知道小夥伴們是否知道這是什麼，簡單地說，W在英文中是冬天的意思，W前面的數字越小，油品的低溫流動性越好，W後面的數字越大，油品的高溫粘度越好。

因此，經常在極寒環境下行車的朋友，最好使用0W機油，但是，車輛手冊仍然建議一切，半合成機油，這種機油相當於全合成機油和礦物油的混合物，就是我們常說的最好的油。

這類機油穩定性好，抗外界干擾能力強，即使在高溫條件下，也容易形成良好的潤滑油膜，因此，全合成機油一般會以1萬公里或12個月為一個週期進行保養，如果你買的機油比較貴，700多元的全合成機油基本可以跑到12000公里保養。

全合成機油的效能肯定比其他兩種機油好，使用壽命也會更長，我們在保養和更換汽車機油時，要按照汽車使用說明書中的機油更換型號進行操作，如果建議使用半合成或以上，建議使用高粘度機油的地方最好不要使用礦物油。

如果建議使用高粘度機油，那麼至多不要使用低粘度機油，汽油進入機油。汽油機本身就容易有汽油進入機油，特別是在冷車狀態下，噴射系統會增加冷態下的噴油量，以提高點火效能，冷車啟動時，瞬時油耗可達幾十升、百公里。

尤其是缸內直噴發動機，發動機需要先吸入空氣，將霧化後的汽油噴入燃油噴射系統，空氣和汽油在氣缸內形成混合氣體，此時發動機溫度較低，一些霧化的汽油很容易掛在氣缸內，油在活塞往復運動的作用下進入壁面。

理論上所有的汽油機都會出現機油增多的問題，只是嚴重程度不同而已。透過對舊機油閃點指標的檢測，可以瞭解汽油竄入機油的情況，進入機油的汽油越多，閃點下降得越快，因此，根據車輛的性質，當新車出現磨損時，基本上可以使用半合成機油。

每10，000公里保養一次就足夠了；如果在磨合期使用全合成機油，由於其粘度較高，會對部件的使用造成一定的阻力，尤其是活塞，而且全合成機油的成本高於半合成機油。全合成機油，作為保養品，選對就好！