最近，我看到討論長城汽車的文章和短評可是真的不少，這些評論裡面其實褒貶不一，但是我還是想說，能在沒有任何背景的情況下，憑藉奮鬥穩居自主三強的行列之中，沒點真本事肯定是不行的。不過，比起真本事，我更佩服的是長城汽車的眼光。

把時間倒回到1995年，30出頭的魏建軍剛剛解決了長城汽車的負債問題，但依然沒有人高看這個保定小工廠一眼，他拿著公司不多的預算毅然出國考察，從美國走到泰國，回來後就決定做自己的皮卡。那時候的中國市場，別說皮卡，就是傳統的小轎車都還在艱難起步階段，而魏建軍自己可能也沒想到，這樣的一個決定會在20多年後為中國汽車準備好出海的一張“金字招牌”。

現在的長城皮卡成為長城汽車出海的突破口，在澳大利亞，長城皮卡拿下本地最高的A-NCAP五星評級；在智利，長城皮卡多次打敗日系、美系皮卡拿下市場銷量冠軍；在中東，當地土豪為了GET一輛長城炮不惜重金“求關係”；不光是在皮卡市場，想當初當年的SUV市場，那是多少車企嗤之以鼻的小眾市場，但長城汽車卻力排眾議，加碼SUV市場，這才有瞭如今縱橫市場多年的經典神車哈弗“H6”。

很多媒體說，失去體面的長城汽車難尋第二輛“哈弗H6”，但事實上，這種評論多少帶點“酸”，因為長城汽車要找的根本不是第二輛“哈弗H6”，而是把每個品牌每款產品都打造成“哈弗H6”，正是帶這樣的思路，才會打造五大品牌的矩陣體系，並且每個品牌下面都有“拳頭”產品。

現在來說，長城汽車又押寶了越野車市場，這同樣是個小眾市場，但是在坦克300推出之後，直接成網紅了！毫不誇張的說，越野車隊要是沒有坦克300，那都算是不專業！正當所有人認為長城汽車會推出入門級別的越野車的時候，長城汽車竟然再次讓大家跌破眼鏡，推出了搭載3。0T+9AT高階動力總成的坦克500，直接訂單量破五萬 ，難怪奇瑞都開始跟風了，但是不得不說，就長城汽車這個速度發展下去，留給奇瑞的空間真的是少得可憐，不過我倒真的很期待長城汽車接下來的新輪“預言”，你們期待嗎？