緊湊級SUV市場，本田CRV可謂是銷量常青樹，日系品牌能把“1。5T+CVT”動力總成在中國市場賣到20多萬，不得不佩服本田的產品營銷和定位，這是我們所有國產自主品牌最應該加強學習的地方。自從新能源汽車的逐步崛起，混動車型成為了市場上的香餑餑，比亞迪宋PLUS DMi成為緊湊級SUV封神般存在，如果不是產能跟不上，真香看看比亞迪一個月到底能賣出多少臺，也是真正給咱們自主品牌爭了一口氣。緊隨其後的奇瑞鯤鵬e+、長城檸檬DHT、長安iDD等國產混動技術亮相上市，中國新能源汽車市場呈現出百花齊放的繁榮景象。自此，變道超車，成為了現實。

20萬左右預算，想買臺SUV家用出行代步，朋友勸我買CRV，他的認知裡本田品牌開出去有排面，CRV動力強還省油，關鍵是一臺車可以傳三代。那段時間為了買車也是下足功夫，正好刷到區長做本田CRV和雪佛蘭探界者的正面70km/h的碰撞測試，結果出乎意料，售價更貴的本田CRV一下現了原形，正面碰撞導致後尾門都發生變形，底部的懸架結構和框架用料真的是能省則省，車漆薄、底盤散、用料差是最終的測評結論，就這樣的品質讓我花20多萬去買，我可不願意做那個冤大頭。

兜兜轉轉對比一圈，最後被插電式混動車型給種草了，不僅可以上綠牌，短途用電，長途用油，沒有補能和續航焦慮，兼具了燃油車和電動車雙重特性。再三考量之下，選擇了長安歐尚Z6 iDD，特別值得推薦的是150km旗艦PLUS版，對標競品宋PLUS DMi，純電及綜合續航能力更強。

先說說大家最關注的動力部分，長安歐尚Z6定位“機器人汽車”，產品矩陣豐富完善，涵蓋了1。5T和2。0T燃油版和1。5T插電式混合動力車型，能夠滿足消費者全域場景下的用車需求。藍鯨1。5T和2。0T燃油版動力不必過多贅述，這兩臺內燃機分別匹配藍鯨7速溼式雙離合和愛信8AT在長安和歐尚很多車型上都得以應用，實際駕乘體驗和可靠性表現都得到了消費者和市場的認可。燃油版目前全系提供四個版本選擇，9。99萬的起步價格拉低了消費者的購車門檻。

著重說說搭載iDD特級混動系統版本，匹配的是長安藍鯨NE 1。5T插混專用四缸發動機，米勒迴圈技術加持能效轉化率更高，配備28。4kWh的大容量電池包，純電續航可以達到150km，還有110kw峰值功率的電機加持，整車的動力儲備充盈有勁兒，滿油滿電綜合續航超1300km。iDD智慧控制系統對於電池、電機的管理和熱失效控制，保證長安歐尚Z6 iDD在任何場景情況下不冒煙、不起火，確保駕乘人員的用車安全。

外觀方面，長安歐尚Z6 iDD採用鑽石切割的雕琢設計手法，各個型面稜角起伏鮮明，頗有機甲戰士的未來衝擊感。無邊界的沙漏雙疊前臉，搭配LED矩陣“眯眯眼”大燈，前衛時尚很符合年輕人的審美。不規則的側翼造型，在懸浮車頂和黑化輪轂的加持之下，運動氛圍直接拉滿。尾部的波紋動態流水燈細長連貫，配合鏤空的擾流設計，頗有些“轎跑SUV”的韻味，四出的鍍鉻排氣標榜了自身不俗的效能。

審美固然重要，但是長安歐尚Z6 iDD的智慧化匹配同樣沒有讓人失望，全球首發的全場景智慧車外語音互動系統，支援人車外部的深度交流，當年在動畫片、電影中看到的科幻片段，如今都已然成為現實。當感應識別車主靠近，長安歐尚Z6 iDD可以自動解鎖並問好打招呼，幫助主人啟動車輛、開啟後備箱、開啟天窗等均能透過“動嘴”指令實現，一句“拜拜”便可實現自動鎖車。包括全語音的代客泊車、把車開出來等指令，均能透過語音和遙控進行實現，科技智慧帶來的用車邊界真的正在一步步改變我們的生活。

進入駕駛座艙，無需手機和鑰匙，透過刷臉即可開門並啟動發動機，三屏疊嶂的佈局把內部層次科技感凸顯的極為明顯，紅外光感的內外雙攝人臉識別攝像頭可以甄別出不同超級ID的使用者身份，根據自身喜好設定，系統自覺將車內座椅位置、溫度、氛圍燈顏色等調節到與之匹配的狀態。行業獨創的頭等艙級一鍵休息座椅，支援一鍵操作進入休息模式，自動調節座椅俯仰角度、車內溫度和通風加熱等。至尊貼心的舒適享受，做那個最懂你的汽車機器人。

高畫質抬顯功能目前已經成為各個高階車型的標配，長安歐尚Z6 iDD不僅有，而且還做出了進階性技術升級。AR-HUD增強現實平視顯示系統，不僅顯像豐富，並且三維立體感強，沉浸式的體驗避免了頻繁低頭帶來的駕駛安全風險。三屏聯動支援內容“空間傳送”，透過三指雙飛屏，可以實現導航資訊的任意螢幕顯示，形式高階，樂趣十足。5中全場景的駕駛模式配備不同場景音效，行業首發的賽道模式更是將駕駛樂趣推向高潮，三屏同顯的駕駛氛圍營造，還有模擬音浪聲音烘托，駕駛可玩性更進一步。

如果說汽車內卷的巔峰是拼配置，那麼長安歐尚Z6 iDD的專屬定製一定是“獨孤求敗”。YYDS數字孿生形象，透過屏顯影像虛擬出互動人物，該人物的頭像、聲音、姓名均可透過採集真人面部圖片、聲音得以生成，眼神喚醒的神級操作，省去了關鍵詞喚醒繁瑣步驟，無障礙的流暢互動體驗更像是溫馨陪伴在車內的隨行小助理，可以幫助你完成任意功能的操作執行。除此之外，還有行業獨創的無麥車載KTV和沉浸式體感歐尚健身房，讓汽車瞬間切換為KTV和健身房場景，勞逸結合的趣味設計，增加了車輛的可玩性。

長安歐尚Z6 iDD除了搶奪燃油SUV的細分市場外，最大的競爭對手是比亞迪宋PLUS DMi，同樣插混形式的全面佈局，它的優勢是電池容量更大，續航更長，加上智慧化整合度高，考慮的應用場景也更為豐富，所以產品定位方面會更受年輕消費群體的喜愛。這樣更懂你的“汽車機器人”，把曾經的幻想變為顯示，又有誰能抵抗這股誘惑呢？

寫在最後：本田CRV的常青樹地位崩塌已是必然，中國汽車市場新能源發展勢頭銳不可當，國產自主品牌都在突破尖端技術，創造行業先河，憑藉著國人“敢拼、敢幹”的拼搏精神，變道超車就在眼前。所以請不要再過渡神話日系品牌，也不要對咱們的自主品牌妄自菲薄，中國乃至中國整個汽車品牌不斷崛起和強大，已經是大勢所趨！