毫無疑問，伴隨著國內新能源車型購車利好政策的不斷最佳化，又恰逢油價高漲的推波助瀾，使得國內車市的電氣化浪潮正以不可阻擋的趨勢襲來。而得益於較早的新能源車型佈局，便直接導致比亞迪品牌現如今還真有些大殺四方的味道。畢竟，依照資料顯示，比亞迪從今年

1

至

8

月份的銷量增幅，足以用恐怖來形容。其從

1

月份不到

10

萬臺的總銷量，到了

8

月份，直接猛增到了

17。39

萬臺，更是將今年前

8

個月的累計銷量提高到了

98。3

萬臺，同比增長

157。2%

。並且，在比亞迪今年前

8

月份的銷量情況中還能得到一個數據，那就是其

EV

純電版車型的

82678

臺的銷量水平，要明顯低於

DM

混動版本的

91299

臺。而在這一資料之下，很容易讓人產生“比亞迪已在國內混動領域稱王”的既定印象！

然而，產生這一思維的朋友們，恐怕是忽略了在現如今國產新能源技術的迅猛發展之下，不少傳統燃油車製造商所具備的技術水平，似乎也在衝擊著比亞迪一家獨大的地位。這不，憑藉著出眾的燃油機研發底蘊而佔據一線主流國產車企之列的長安，其在轉型後的一款堪稱“王牌”級別的新車，不僅在預售正式開啟的僅十二小時內，便讓首批

1000

臺名額售罄，更是以過硬的實力，衝擊著比亞迪競品車型宋

PLUS MD-i

。而這款產品，便是長安歐尚

Z6

家族中的

iDD

車型！那麼，長安歐尚

Z6 iDD

的誕生，是否就真能阻止比亞迪稱王的步伐呢？今天，就讓我們一起來深入探尋一番吧！

既然說到了插電式混動領域，那麼在技術層面，必然是逃脫不開的話題。而關於長安歐尚

Z6 iDD

的技術亮點，則可大體分為“六大好”！其中之一，便是大電池包。長安歐尚

Z6 iDD

搭載了

28。4kWh

超大容量電池，使其

NEDC

純電續航可達

150KM

，基本可以覆蓋

90%

通勤場景，並做到市區通勤

0

油耗！此外，購買插電式混動車型的使用者，其能耗水平也會是人們關注的重點。而長安歐尚

Z6 iDD

不僅在滿油滿電狀態下，擁有著

1200KM

綜合續航里程，還有著百公里

5。7L

的饋電油耗，

NEDC

百公里綜合油耗更是低至

0。7L

！要知道，無論是純電續航里程還是油耗水平，

長安歐尚

Z6 iDD

都要優於比亞迪競品車型宋

PLUS DM-i

。

其次，混動還是二合一電機

+6

速電驅的好。畢竟，

長安歐尚

Z6 iDD

採用了發動機和驅動電機二合一

+6

速電驅的動力驅動系統，可實現邊開車邊充電的全新體驗的同時，還讓最高車速達到

240km/h

這般提升極速上限的效果。此時，便可延伸出第三項“好”，也就是

混動還是帶

T

的好

。因為，帶

T

的發動機，除了能讓保障超車時的安全性，也能滿足時下年輕消費追求的加速快感。而長安歐尚

Z6 iDD

所搭載的藍鯨

1。5T

混動專用渦輪增壓發動機，擁有

125KW

的最大額定功率和

260N

·

m

的最大扭矩，零百加速時間僅為

7。4S

。

再者，便是“

混動還是標配雙充電口的好

”。這一設定的最大好處，除了能滿足

無需切換

、

快慢充電

、

即插即充

以及

節約時間

等優勢以外，還能支援在連續為外部電源供電從而滿足戶外露營的用電需求。而長安歐尚

Z6 iDD

則全系標配了快、慢充雙充電口，以及最高支援

3。3kW

的對外放電功能，使其即便是給

1P

空調供電，也能最多持續到三十多個小時！另外，長安

歐尚

Z6 iDD

“六大好”中的另一項，也就是“

混動還是標配備胎的好

”。要知道，大多數插電式混動車型，為了擴大油箱和電池容量，會直接捨棄備胎的放置空間。而這一舉措之下的結果，便就有可能讓乘用者在長途旅行時，遇到爆胎時也只能選擇原地等候救援的掃興！而長安歐尚

Z6 iDD

不僅全系標配了備胎，就連車載工具也一應俱全。

長安

歐尚

Z6 iDD

“六大好”的最後一項，幾乎也是最為重要的一項，便是“混動還是電池安全點的好”。時常出現的新能源車型自燃現象，基本已經直觀地說明了這一“好”設定下

的

不可或缺！而

長安歐尚

Z6 iDD

為了儘量做到萬無一失，直接為電池組做到了

IP68

級別的安全防護，甚至還有同類型產品中最高級別的

6

級防塵、

8

級防水以及電池包液態冷卻系統。單論電池包的安全級別，基本也是毫不遜色於比亞迪“刀片電池”的水準。

當然啦，長安

歐尚

Z6 iDD

的亮點，除了領先同級的“六大好”以外，其乘用性表現同樣算得上首屈一指！畢竟，

4699*1890*1680mm

的三圍和

2795mm

的越級軸距，足以帶來肉眼可見的充裕空間。並且，寬大厚實的真皮座椅、座椅電動調節

/

通風

/

加熱

/

記憶等功能以及全車

156

處隔音舉措等，還讓其舒適性和靜謐性幾乎無可挑剔。此外，

12。3

英寸懸浮式中控屏

+10。25

英寸全液晶儀表

+9。1

英寸智慧小歐屏

+AR-HUD

顯示屏

+

手機和穿戴屏所組成的

“

六屏聯動

”

，加之語音控制的

EaglePilot 7。0

全語音代客泊車系統以及

L2

級別的智慧駕駛輔助系統等，不僅讓其更具可玩性，更是十分符合新能源車型應有的科技化屬性。

綜上所述，擁有著“六大好”的長安歐尚

Z6 iDD

不僅在技術層面表現出了極強的造詣，更是做到了精益求精的程度，再加上出眾的乘用性表現；相信伴隨著該車銷售的進一步深入，以其為支點，做到阻止比亞迪稱王，顯然也並非是不可能的事！