國內汽車市場真夠熱鬧，混動是“過渡型技術”成為熱議，增程式是“落後技術”的論調爭議不斷。無論如何，市場和行業，關注點都在新能源汽車領域，而傳統燃油車不再是討論的焦點。銷量是最直觀的表現，國內多家車企今日紛紛公佈了最新的8月銷量資料，其中，新能源的銷量“數字”都較為突出。

上汽乘用車：新能源滲透率突破30%

上汽乘用車8月全球銷量為8。4萬輛，同比增長30%。其中，新能源產品全球銷售2。7萬輛，滲透率突破30%。今年1-8月，新能源全線產品累計全球銷量突破13萬輛，同比增長33%。具體新能源車型來看，全新第三代榮威超混eRX5和iMAX8 EV組成“插混+純電”組合；MG MULAN與MG品牌黑標首款產品MG7組成“雙子星”。

MG MULAN預售釋出會全平臺下訂12330單，截止目前全球預售訂單已突破2萬。新車搭載世界一流三電科技，最長續航里程達520公里，百公里加速僅3。8秒。以EURO-NCAP歐洲五星安全標準研發，採用“零燃科技”五重防護確保電池安全。

已亮相的MG7同樣值得期待，其以“高效能，真豪華”，告訴你什麼是“優雅式運動”。MG7搭載了上汽全新一代2。0T+9AT動力組合，運用VGT可變截面渦輪增壓技術，暴力輸出192kW峰值功率、405N·m峰值扭矩，6。5秒即可輕鬆破百。

全新第三代超混eRX5上市即交付，2765mm同級最長軸距、1890mm同級最寬車身，加上“圖書館級別”沉浸式靜謐體驗，帶給家人安逸舒適的駕乘。與此同時，基於C-NCAP五星雙側25%小偏置碰撞優秀等嚴苛的標準進行設計開發，全新第三代超混eRX5提供滿滿的安全感。

榮威iMAX8 EV集越級寬適、舒享豪華、五星安全、極致靜謐等優勢於一體，結合至高570km CLTC工況超長續航里程等核心產品優勢帶來“頭等艙”級尊享體驗，逐步建立綠色、環保、便捷、高效的新能源出行新模式。

比亞迪：連續6個月銷量超過10萬輛

比亞迪作為中國品牌新能源的領頭羊就不用多說了，其新能源乘用車8月銷量達到173977輛，同比增長157。2%。其中，混動車型銷量是91299輛；EV純電動車型銷量是82678萬輛。對於已經停售傳統燃油車的比亞迪而言，新能源滲透率是100%。

具體車型而言，除驅逐艦05（8月銷量8725輛）之外，其餘所有車型8月銷量均過萬輛。宋家族賣了4。25萬輛；秦家族賣了3。9萬輛；漢家族賣了2。6萬輛；海豚賣了2。3萬輛；元家族賣了1。8萬輛；唐家族賣了超過1萬輛。

從資料來看，比亞迪海洋網和王朝網，高速建設；插混和純電，“兩條腿”走路；“轎車+SUV”雙線平衡發展。比亞迪的關注度有多高呢？從剛結束的成都車展的比亞迪展臺就能看出一二，只見人頭不見新車，人潮洶湧。

造車新勢力：“蔚小理”被第二梯隊趕超

看完上述兩家有著傳統車企背景的新能源汽車的表現，在來看看造車新勢力的情況。一直處於輿論風口的“蔚小理”，已被哪吒、零跑和問界等“第二梯隊”全面趕超。蔚來8月交付新車10677輛，同比增長81。6%；小鵬僅交付9578輛，同比增長33%；理想只交付4571輛，同比下降51。54%。

再來看看“第二梯隊”，哪吒汽車8月交付量為16017輛，同比增長142%，環比增長14。1%；1-8月累計交付9。3萬輛，同比增長176%。零跑8月共完成交付12525輛，連續四個月創新高，同比增長超180%，今年1-8月累計交付達76563輛。問界系列完成交付10045輛，是該系列首次月交付量破萬。

還有埃安和極氪這兩個有著傳統造車背景的新能源汽車品牌，但它們都自視為造車新勢力的一員，也樂意跟”蔚小理“和”哪零問“較量。極氪現階段還是隻有極氪001一款產品，8月交付7166輛，環比增長42。7%。廣汽埃安8月銷量為27021輛，同比增長133%，1-8月累計銷量已達152305輛，同比增長134%。

寫在最後

隨著“金九銀十”汽車市場黃金消費季的到來，預計乘用車產銷將會呈現快速增長。與此同時，新能源汽車也將迎來高速發展期。加大智慧網聯技術創新的力度、加快新能源產品創新迭代的速度，全面發力國內、海外兩大市場，是中國品牌穩固全球領先行業地位的重要一步。