易車原創

年輕化和運動化是如今新車設計的主流，消費者們也願意為了這樣的設計而去買單。所以各家車企也都在細分市場推出更多年輕運動的車型去滿足消費者的需求，雪佛蘭今年的重磅新車星邁羅便是這樣一輛車。星邁羅定位在緊湊型SUV市場，但是雪佛蘭在這個市場中已經有了創界這款車型，至於星邁羅瞄準的目標使用者是對於年輕、潮流、個性以及運動都有一定要求的消費者，而且相比於創界，星邁羅採用的是1。5T 四缸發動機，動力更強而且四缸發動機也不會引起消費者的偏見。那麼今天就讓我們一起來看看這輛車開起來是不是會有驚喜呢。

動力充沛 試駕感受不俗

雪佛蘭星邁羅採用了第八代Ecotec 1。5T四缸發動機，最大功率135kW，最大扭矩250N·m，發動機的動力引數在同級別中相當有優勢。而且從創酷換裝四缸發動機開始，再到星邁羅也只推出四缸發動機的車型可以看出，雪佛蘭總算捨棄掉不討消費者喜歡的三缸機了，畢竟在國內市場，還真就沒有叫座的三缸發動機車型，老老實實的使用四缸機才是正確的道路。

這款1。5T發動機的賬面資料相當不錯，我在試駕這輛星邁羅之前，其實就對它的動力有了一些期待。實際駕駛感受來說，星邁羅初段動力響應十分積極，能夠有比較直接的加速感，車輛在低轉速扭矩下表現非常出色，而且官方給出的最大扭矩區間為1500-5000rpm，可以說明不論是在低轉速還是高轉速的情況下，星邁羅都會有良好的扭矩響應。

星邁羅不僅初段動力響應積極，而且整個加速過程中動力都十分充沛，即便是中後段也比較迅猛。官方公佈的0-100km/h加速時間是7。9s，實際體驗下來，如果氣溫等條件都比較合適的話，應該能比這個官方成績更快一些。

懸架依舊是更偏向於舒適的調校，對於路面顛簸的過濾比較乾脆，對於細碎振動的化解也是比較徹底和乾淨的，即便是在試車場內的連續起伏路段，星邁羅的整體表現依舊顯得遊刃有餘，緊緻的底盤質感應該會受到大部分消費者的喜歡。

如果面對更加激烈的駕駛時，懸架也能夠提供良好的支撐性，車內的側傾感不會特別明顯，看得出工程師對於星邁羅的底盤調校還是下了一番功夫的。所以星邁羅在保證了舒適性的同時也能讓你感受到不錯的運動屬性，可以說是一輛好開也有一定樂趣的車型。

轉向手感比較輕盈，雖然有一定的虛位，但是也並不明顯。指向性也算得上比較精確，靈敏的轉向使得星邁羅非常好駕馭。如果切換到運動模式，轉向手感會更沉一些，但是會讓車輛更有操控性，我本人還是更喜歡運動模式下的轉向。當然舒適模式下的轉向力度會更適合日常駕駛。

至於NVH方面，星邁羅的表現也處在同級較高的水準，車內靜謐性的表現十分不錯。特別是在中低速階段，車內噪音被限制在比較低的程度。但是在高速時，車輛的胎噪和風噪就會比較明顯。

整體來說，星邁羅的動態表現還是給我留下了比較深刻的印象，首先是好開好駕馭，底盤懸架的調校也乾脆利落，這一點對於大多數的消費者來說就已經相當滿意了。而且星邁羅的野心顯然還不止於此，畢竟搭配了動力引數不錯的發動機，星邁羅對於自己的操控體驗也是有一定要求的，當然我認為如果想成為同級別運動標杆的話，星邁羅還是有一定提升空間的，不過那樣可能就要捨棄一定的舒適性，就看廠商如何根據不同需求去做調校了。

外觀動感時尚 對年輕人的胃口

雪佛蘭一直以來都擁有運動基因，而星邁羅在外觀設計上也很好地體現出了這點。運動風格的車身造型再加上亮眼的配色，讓車輛給人相當不錯的時尚感，對於追求個性、運動的年輕人來說，星邁羅的外觀設計應該很對他們的胃口。而且目前瞭解下來，先期上市的星邁羅都會是RS版本的車型，在外觀設計上並不會有什麼區別。後期預計還會推出“黑化”徹底的Redline版本車型。

星邁羅的前臉設計採用了“X”型結構，搭配燻黑中網與貫穿式鍍鉻飾條，強化了車輛的肌肉感，也讓前臉更具衝擊力。整體設計與開拓者比較相似，不過由於星邁羅尺寸更小，定位更加年輕運動，所以設計風格方面也要張揚了不少。

星邁羅的前大燈採用了分體式的設計，LED日間行車燈位於貫穿式鍍鉻飾條上方，造型狹長。下方則是遠/近光燈和轉向燈。整體佈局與前臉設計契合度相當高，造型也十分時尚。

車身側面造型也充滿了跨界風格，風格上更像一輛轎跑SUV。車頂與行李架採用了和車身不同的顏色，想要突出車輛的潮流感，不過我覺得仍然保守了一些，直接採用黑黃雙拼的車身設計可能會讓車輛的跨界風格更加明顯。另外在車身尺寸方面，星邁羅依舊是一輛標準的緊湊型SUV，不過2700mm的軸距的確處於同級領先的地位，當然為了車身整體造型考慮，車輛高度方面也受了一些影響，可能會影響到後排頭部空間。

外後視鏡也採用了黑色塗裝，集成了轉向燈、攝像頭以及併線輔助這些功能。五輻式輪圈造型動感時尚，輪胎使用的是馬牌UC6，輪胎尺寸是225/55 R18。

車尾設計飽滿有層次感，而且還採用了黑色的擾流板裝飾，雖然並沒有實際效果，但是也提升了車輛尾部的運動氛圍。另外作為一輛主打個性運動的車型，星邁羅卻採用了隱藏式排氣，多少有些說不過去了。

星邁羅的外觀設計還是比較令人滿意的，整體設計並不激進，但是卻也很好的完成了營造運動、潮流氛圍的任務。後續的Redline車型可能會“黑化”的更加徹底，讓車輛更有激情。

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星邁羅內飾的進步在雪佛蘭家族中還是相當明顯的，上一代的內飾實在是用了太多年，在如今的大屏時代中有些OUT了。而且星邁羅的內飾還非常注重營造運動範圍，比如副駕前方黑紅相間飾板以及紅色飾條再加上空調出風口的紅色裝飾。至於車內用料方面，星邁羅比較一般，好在採用了全黑內飾，第一眼的塑膠感並不明顯。

兩塊10。25英寸的大屏可以說是星邁羅內飾最大的亮點了，而且這兩款螢幕在顯示效果上也比較出色。中控屏的UI設計簡潔明瞭並且內建了小雪OS智慧車聯絡統，擁有如智慧語音控制、百度地圖、家居互聯以及眾多第三方App。此外星邁羅還支援無線CarPlay，能夠解決大多數使用者的移動互聯需求。

星邁羅的座椅看起來很厚實，乘坐起來也的確如此。內部填充物很柔軟，舒適性表現不錯。而且座椅上也有紅色縫線以及頭枕上的RS標識來凸顯運動氛圍。至於功能方面，星邁羅的前排座椅支援6向電動調節而且還擁有座椅加熱/通風功能，特別是座椅通風，絕對是同級比較罕見的配置。

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乘坐空間方面，身高173cm的體驗者坐在前排，頭部仍能有一拳空間。而來到後排，雖然車身高度不高，但是為了更充足的頭部空間，星邁羅做了一個挖空的設計，使得頭部也能擁有一拳的空間，至於腿部空間得益於長軸距，擁有兩拳以上的表現。

後備廂造型比較規整，容積則為414L。而且後排座椅也支援4/6比例放倒，不過放倒後無法做到純平，依舊有一個角度存在。功能方面，電動尾門自然不會缺席。

編輯點評：

可以說這輛雪佛蘭星邁羅還是給我帶來了不小的驚喜，作為緊湊型SUV市場的新選手，動感時尚的外觀與紮實的駕駛感受都是它的加分項。當然緊湊型SUV市場的競爭是相當激烈的，就算產品力不俗的車型也要有一個競爭力十足的售價，如果最終星邁羅能有一個合適的價格，我相信中意這輛車的消費者應該不在少數。

根據易車App“緊湊型SUV熱度排行榜”資料，雪佛蘭星邁羅

日均關注度為1。1萬，為列排行榜第104名。如需更多資料，請到易車App檢視。