自主汽車品牌發展到現在，已經有了比肩合資品牌的實力，尤其是比亞迪、奇瑞、吉利、長城個長安，這五大自主車企可以說是代表著國內造車技術的整體實力，而今天就給大家聊聊長城汽車。

魏建軍可以說是長城汽車崛起的領軍人物，不但將哈弗H6打造成SUV銷冠，而且更是成立了WEY牌，給長城汽車帶來了高階子品牌，WEY代表著高階、安全、科技，可以說是帶給長城汽車一個全新的發展機遇，而魏建軍走後，王鳳英也是苦心經營，如果說魏建軍決定了長城的昨天，那麼王鳳英就決定了長城的今天，但這兩位功臣良將走後，現在的長城已經走起了下坡路。

別以為我是再開玩笑，自打王鳳英離任後，長城的決策可以說是天馬行空，現在只靠著哈弗H6一款車支撐銷量，實在是有些落魄。現在的長城汽車騷操作是越來越多，從起名就可以看出長城汽車現階段的隨性，原先字母＋數字的組合多好？不斷便於理解，而且給人一種非常直觀的認知，到現在為止賓士、寶馬、奧迪還採用這種傳統方式，但反觀長城，居然把辛苦十年的產品名稱徹底放棄，這不就是想要從零開始嗎？

WEY這個品牌更是徹底躺平，VV系列居然變成過去式，搞出一個咖啡系列，難道說真的是因為名字不好聽才影響銷量嗎？您不覺得是因為油耗跟變速箱問題才導致VV系列“團滅”嗎？VV系列這麼年輕的品牌就這麼放棄，您感覺咖啡系列在老百姓心中還是可以長期存在的品牌嗎？口碑才是關鍵啊！

而電氣化轉型過慢更是成為長城走下神壇的開始，混動車型推出速度慢我們可以瞭解，但您得讓消費者感受到什麼叫做好飯不怕晚才行！時代拋棄了固化思維的長城，新能源汽車才是未來發展的關鍵點，想贏必須要在混動領域讓我們見識到你的長處才行！

長城汽車是時候居安思危了！