痛定思痛改了個寂寞？新版北京

212除了變大，沒太多誠意

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2022年，已經是北京汽車製造廠成立71週年，在這樣的時間節點，老北京汽車製造廠不僅是舉辦了一次隆重的週年慶祝大會，還拿出了改變的決心，一口氣嘗試了不少新的領域，看起來像是要痛定思痛，比如開始涉足皮卡，MPV，甚至後續會佈局轎車和城市SUV主流市場。但最經典的車型無疑還是北京212，這款車才是老北汽的靈魂，至今已經有50多年的製造歷史。

最該痛定思痛的車型就是北京

212，按理說幾十年的積澱，應該讓這款車成長為中國人自豪的牧馬人或者普拉多，結果現在北京212已經被忽略掉，存在感遠遠不如北京bj40，更不用去對比坦克300之類的爆款車型了。最近新版本北京212再次完成了申報，廣大越野老車迷期待的變化又落空了。

首先來看全新北京

212改了什麼？外觀輪廓尺寸加大是比較明顯的，這次新版本車身總長達到4360mm，車身寬度1890mm，軸距直接拉長到2620mm，其中軸距加長效果是最明顯的，這毫無疑問會帶來更寬敞的後排乘坐空間。但是老越野車迷們核心痛點是空間嗎？顯然大家更希望北京212的配置提上來。

外觀設計方面，新版北京

212幾乎沒有進步，還是沿用原來的整體鐵皮鈑金外觀設計，車頭前臉依然是很落伍的圓形鹵素大燈，這樣的造型說好聽一點叫復古懷舊，說難聽一點就是不思進取。實際上這種整體造型可以不變，但細節材料和工藝有很大提升空間。

尾部看起來是很硬派，除了有全尺寸越野小書包備胎，還提供了全新拖車鉤裝備，值得誇讚的是全新北京

212支援拖車資質，申報拖掛重量達到兩噸，這對於擁有C6駕駛證的消費者來說，算是增加了一點吸引力。

看似北京汽車製造廠歷史悠久，但是直到現在也沒有沉澱下來屬於自己的高效能成熟發動機，所以新版本北京

212申報資訊裡還是熟悉的老型號瀋陽航天三菱2。4T發動機，最大輸出功率211馬力，還是不如坦克300所搭載的2。0T發動機，關鍵北京212這款車一直都沒有嘗試自動變速箱，對新手自己來說也有點不友好。

至於大家經常吐槽的八九十年代落伍內飾，這次新版北京

L2大機率也是不會改的，因為外觀細節都沒動，車內中控臺面也懶得改，大面積的黑色硬塑膠搭配比較簡陋的座椅配置，不可能有什麼高階感乘坐體驗。

問題來了，你覺得北京212越野車痛點是什麼

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