上週，廣汽埃安推出了全新高階品牌Hyper昊鉑，並亮相了旗下首款車型—Hyper SSR，百公里加速1。9秒，被官方定義為“地表最快車”。

釋出會上新車開啟同步預售，預售價為128。6萬元到168。6萬元，預計將在2023年10月正式開始交付。官方稱，這是自主設計、自主研發、自主

智造

的100%中國超跑。但是100萬以上的預售價格，已經達到了國產車的“天花板”。“國產”+“超跑”在一些消費者眼裡似乎是不靠譜的代名詞，埃安憑什麼敢定價百萬？

中國“電”跑，到底靠不靠譜？

我國的汽車產業起步較晚，與國際老牌車企相比，在發動機、變速箱、底盤等汽車核心技術上還有一定差距，尤其是在跑車製造方面，從最初的比亞迪S8、吉利中國龍、中國酷寶，中國的跑車夢一直在延續，但從未取得較好的成果。

自2009年開始，我國給新能源汽車補貼了2000多億元，砸出了一個世界領先。為新能源汽車開闢了最好的開局，使我國新能源汽車發展一路高歌猛進，在新能源汽車“三電”等核心技術方面，實現突飛猛進的發展，部分領域技術已領先世界。

2016年中國“電”跑開始正式亮相，蔚來EP9、前途K50、紅旗S9、極狐 ARCFOX GT，中國“電跑”讓曾經的“超跑夢”也不再遙遠，我們先不去管這些車是不是量產車，能不能上路，起碼車輛的效能，以及刷紐北的圈速，已經讓大家明白，只要肯砸錢，自主新勢力還是能夠造出效能領先的純電超跑

得

。最重要的是，蔚來EP9為中國消費者證明了一件事兒：在嚴酷的賽道上，最快的電動車已經可以跑得和最快的汽油車一樣快，甚至更快了。

中國新能源技術百花齊放，在新能源汽車換道超車的重要時刻，不同技術呈盤旋上升姿態，各有優勢且互為支撐。電動超跑將重塑電動汽車的價值天花板，推動中國新能源汽車產業朝著更好的方向快速發展。

Hyper SSR憑什麼定價百萬？

跑車為什麼賣的的貴？因為跑車對於技術與設計的要求非常高，畢竟跑車代表了車企本身的技術儲備與實力。Hyper SSR有什麼？根據官方介紹，Hyper SSR採用純電動動力驅動，搭載獨創的高效能電機，能在換擋區間實現瞬間大功率，並且擁有12000牛米輪上峰值扭矩，1225匹的綜合馬力，百公里加速1。9秒。不說其他，如果光看加速的話，確實是中國首款最快的量產電動超跑。歸總起來看這些似乎也能值100多萬的預售價格相，但埃安的品牌又給人一種無法支撐起這個價格的感受。就像量產的電動跑車前途K50一樣，作為一輛擁有“自主品牌”、“電動”、“跑車”三大標籤的新車，公佈售價68。68萬元，可以說和Hyper SSR有一樣的價格自信，但是願意買它的人不多，乃至於最後停產。

雖然Hyper是埃安推出的全新高階品牌，但後續能否支撐起“中國第一超跑”的標籤還需要時間去驗證。埃安畢竟不是中國的豐田，能不能實現“有路就有埃安車”還要看消費者買不買單，不得不說，電動化時代，自主品牌的新車逐漸開始好玩了起來。