我們跑上高速，就會發現高速路上很少見到豪車，這是什麼原因呢？現在高速奔跑的汽車，從五菱宏光到保時捷，但勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等頂級豪車卻是鳳毛麟角。上述汽車的共同特點是汽車數量少。

比如勞斯萊斯，目前市面上有Cullinan、Phantom、Ghost、Phantom、Phantom，最便宜的450萬，還是裸車的價格，再加上各種選項，供不應求的增加，各種稅費，落地價至少550萬起。

汽車的本質是一種交通工具，但對於勞斯萊斯、賓利、邁巴赫這樣的汽車來說，它不僅僅是一種交通工具，而是一種彰顯自身身份、地位、內涵、品味等高度的東西。額外的東西。

就拿一輛豪車來說吧，它也有四個輪子和一個沙發，為什麼這麼貴？他們會和你聊他們的感受，搞限量版，玩獨家定製，手工製作。總之，普通車是商品，而這些頂級豪車是藝術品。

對於這些豪車，根據《2016胡潤豪車榜》的結論：84%的人購買這類車是為了朋友聚會和商務需求。社會和商業需求是許多人購買賓利和勞斯萊斯的第一大原因。你能高速社交嗎？

不能，對吧？城市越豪華，就越能看到這些頂級豪車。二是方便。雖然我國目前的高速公路網路很發達，但如果遇到長途，開車或自駕顯然不是最好的出行方式。中短途可以選擇高鐵。為什麼選擇中長距離？

飛機這種出行方式，無論是方便還是舒適，都比自駕、自駕都方便，突發事件也比開車少。最後是經濟成本。你會發現，對於勞斯萊斯、賓利，甚至法拉利、蘭博基尼等來說，自駕其實並不比高鐵、飛機經濟，而且公里數高的時候，自駕更便宜。

代替。，所以總的來說，一方面這些車本身比較少，另一方面因為出行方式很多，開車也不是最好的方式。第一類是BBA，賓士寶馬奧迪，在中國算是一線奢侈品牌。事實上，並非所有奢侈品牌的價格都如此奢華。

比如賓士確實有百萬美元的S級，甚至超過三百萬的S級AMG，但賓士也有一輛賓士A級起價幾十萬，價格是還不如國產車。雖然價格區間如此之大，但一線BBA、二線凱迪拉克、林肯、沃爾沃、雷克薩斯都可以算是一個品類。

因為這些車主選擇BBA等奢侈品牌，追求豪車，所以這些車基本都是用來開車的。第二類是超級跑車。法拉利、蘭博基尼、科尼

塞克

、阿斯頓馬丁、布加迪……基本上都是500萬起步，最高不封頂。

大多數購買此類超級跑車的人都有一個特點：不止一輛。有些是用來開啟的，有些是用來存放的。事實上，這個班級不再需要用汽車來顯示他們的身份。對他們來說，財富是一個數字，而這些價值千萬的超級跑車，對他們來說只是玩具。

這些車主往往是同一階層的人，所以說豪車持有者基本上都會駕駛豪車參加宴會，來撐場面和攀比，而不是進行長途旅行。