提到 SUV，很多人第一時間就會想起林肯領航員，凱迪拉克領航員，豐田蘭德酷路澤，雷克薩斯LX570，豐田系列，這兩款 SUV無疑是唯一的選擇，而日產途樂則會在他們的記憶中浮現。雖然尼桑途樂是一款很好的 SUV，但它的品牌並不好，很多人都忘記了它的名字，但是它的名字卻很難被人記住。但市場上，有一款被人淡忘了的 SUV，比陸巡還要大，降價了二十五萬，居然沒人認識！

這就是日產的英菲尼迪QX80！雖然和途樂是同一款車型，但在國內市場上，英菲尼迪的知名度並沒有途樂那麼高，因為它的售價要高得多，所以英菲尼迪QX80才會被罵得狗血淋頭，被許多人稱為“換殼車”，甚至還有人說，根本就不值得這麼高的價錢。也因此，英菲尼迪QX80在市面上的地位非常低，甚至已經被人淡忘了。

豐田蘭德酷路澤排在榜首，以23906臺，途樂13304臺，但英菲尼迪QX80的銷售卻是慘不忍睹，只賣出了155臺。由於銷售情況不好，這款車型在終端上的折扣也很高，比如中東版本5。6標準，112萬，市場價252萬，而真正的價格卻是86萬，這樣的折扣，讓人不得不感慨，英菲尼迪QX80簡直就是一款已經被人遺忘了的 SUV，怎麼會降價25萬？

首先來說說英菲尼迪QX80的內飾，延續了家族風格，中網的巨大進氣格柵非常動感，內部的鍍鉻裝飾也是如此，整體看上去非常高階，比起尼桑途樂那種粗糙的風格，QX80要更加的精緻，雖然有 SUV的氣息，但卻沒有那種狂野的感覺。當然，外形的選擇是因人而異的，我覺得英菲尼迪QX80在外形上太注重豪華了，以至於沒有考慮到它的越野效能。

英菲尼迪QX80是一款 SUV，它的體型在同級中佔據著絕對的上風，它的長度和高度都在5303*2030*1927 mm，軸距3075 mm。總體來說，QX80要優於同級陸巡，並且中東版的座位是2+2+3，由於尼桑擅長打造舒適的乘坐體驗，所以QX80可以說是這級別中駕駛感受最好的車型，值得一提的是其高配車型還配有二排液晶屏以及中央扶手箱等配置，整體效能已經向高階 MPV看齊。

英菲尼迪QX80在前面的效能，和途樂是一個平臺的，內部的佈局也差不多，但是QX80畢竟是日產的高檔品牌，在材質上要比途樂好很多。在中控臺的兩邊，都是皮質的，座椅和布料都是用太空材料做的，最關鍵的是，QX80在技術上佔據了絕對的上風，有自動巡航，有剎車，有車道偏離預警。不過，這輛車的內部也有缺陷，內部的佈局實在是太過古板了，8英寸的螢幕看起來非常的寒酸，中控區的很多按鈕都是陳舊的，現在是一個數碼化的世界，雷克薩斯的LX570看起來更有科技型。

作為途樂的產品，英菲尼迪QX80自然也是一款很不錯的 SUV，它的引擎是5。7 LV8，最大功率398 PS，最大功率555 NM，7 AT變速箱，雖然QX80的重量只有2736公斤，但是400匹的功率，足以讓它在8 S的速度下，發揮出驚人的戰鬥力。底盤部分，它是一種無人駕駛的車身，它的前、後兩個懸架都是獨立的，配備了尼桑的四驅系統，大部分都是後驅，雖然配備了多個離合的中央差速器，但卻可以自動鎖定，配合後軸的差速鎖和變速箱，可以將扭力提升2。679，這樣的越野性，絲毫不遜色於陸巡和雷克薩斯的LX570。

之所以銷量不佳，與其本身的實力並沒有什麼關係，英菲尼迪QX80是一款越野 SUV，無論是空間、配置、效能、越野能力，都沒有任何問題，唯一的問題就是它在華夏的知名度並不高。為什麼雷克薩斯LX570是從陸巡的渠道買來的，沒有人會這麼說，但QX80卻被人詬病了，因為它的品牌效應。汽車雖好，但被名牌給拖了後腿！你對英菲尼迪QX80有什麼看法？請大家在下面留言，一起探討！