該新車型已於6月正式釋出，提供兩廂和三廂兩種車身形式。它首次推出了新的S版模型來欣賞經典效能的RS。這款具有賽道基因的型號擁有自己獨特的運動優勢。這次在成都試駕中進行了全新的測試，主要是體驗1。5T四缸發動機後帶來的“狂野”。

軸距仍然是2705mm，側面看起來與舊版本沒有什麼不同。車身尺寸改為4672m，1824mm和1458mm；此外還增加了行李架功能，並且將離地間隙增加到150毫米，上馬路的牙齒更方便停車。

該車屬於品牌SUV的旗艦產品，用工程師的話說：儘可能安排最佳配置。換裝4K大屏幕後，我感覺內飾風格比舊型號更協調。一些細節的設計優化了之後質量提高了一點。升級第二排座位後，感覺更加豪華SUV，整體檔次確實有所提高。試駕的車型還配備了ST-LINE運動專有套件，在內飾上體現在發光的迎賓踏板，運動方向盤和座椅等。豪華兼顧體育，3排6位，您想什麼？

暴跌86。3%確實使人們感到驚慌。您知道，作為其多年在市場上的重磅車型，憑藉低油耗，高空間和舒適性的優勢，它一直位居榜首SUV排名第一。

得益於EBB電子助力制動模組，前308mm後302mm的大功率剎車盤和18英寸米其林PS4運動輪胎，新的福克斯制動效能更好。100公里的剎車距離為34。04米。此外，新福克斯車身硼鋼的使用比例高達33%。ACCRA氣體熱成型工藝還採用了A柱至車頂縱梁的一體式先進技術，同時減輕重量並增強車身抗扭剛度，打造高強度和輕量化車身結構，硬核安全為熱情駕駛護航。