於 2021 洛杉磯車展首度發表、可視為現行 718 車系中的頂級效能車型 718 Cayman GT4 RS，新車於洛杉磯車展亮相後，國內也公佈正式售價為157。8萬元。

以現行 718 Cayman GT4 車型衍生的 718 Cayman GT4 RS 車款，在外觀上採用了全新的空力套件設計，其中最受矚目的當屬具備倒勾式 （Swan Neck） 連桿和鋁合金側翼支架的全新擾流尾翼搭配，其側翼設計源自 911 RSR GT 賽車，另外較一般車型降低 30 mm 的行駛高度、前輪拱散熱排氣口、最佳化空力表現的車身底板與後下擾流板，可調節式前擴散器和帶有環繞式側葉片的全新設計前擾流板，使 GT4 RS 在供賽道使用的效能模式中，可產生較 GT4 增加約 25% 的下壓力錶現。

另外 718 Cayman GT4 RS 更提供了 Weissach 套件的選配專案，其在前蓋、前進氣格柵、冷卻進氣格柵、引擎外罩、外側後視鏡上方飾板和尾翼均採用碳纖維細節裝飾。其鈦合金排氣管近似於保時捷 935 的排氣系統，車內防滾籠也同為鈦合金制。儀表板上方採用真皮內裝套件搭配 Race-Tex 材質製成，並鑲上大型 Porsche 字樣。除了原本的鋁合金輪圈，Weissach 套件另可加價提供 20 吋鎂合金輪圈。

在動力設定上，718 Cayman GT4 RS 採用源自於 911 GT3 系列量產車型的 4。0 升自然進氣水平對置六缸引擎，具備了高達 9，000 rpm 的引擎轉速。相較於 718 Cayman GT4 ，718 Cayman GT4 RS 的馬力輸出增加了 80 匹來到 500 匹水平，最大扭矩亦從 430牛。米提升到 450牛。米。

傳統系統部分則搭配 7 速 PDK 雙離合變速箱，並維持中置引擎後輪驅動設定，根據原廠提供測試資料顯示，718 Cayman GT4 RS 僅需 3。4 秒即可由靜止加速至時速 100 公里，相較 718 Cayman GT4 縮短了 0。5 秒，極速則增加了 13 公里來到時速 315 公里的水平。

在空力、輕量、動力及底盤經過全面提升之後，718 Cayman GT4 RS 於紐北賽道的單圈測試中，由保時捷品牌大使暨測試車手 Jrg Bergmeister 以 7：09。300 的時間內完成了全長 20。832 公里的賽道，更在 7：04。511 內跨越了較短的 20。6 公里單圈，成績比 718 Cayman GT4 創下的原始紀錄快 23。6 秒，透過紐北賽道測試、驗證其真正的效能實力。