1 軟包電池是什麼

鋰電池按封裝形式可分為圓柱、方形、軟包三種方式。圓柱和方形電池分別採用鋼殼和鋁殼進行封裝，而軟包電池採用鋁塑膜，一旦內部出現問題，軟包電池就會出現鼓脹，從電池表面最薄弱的部位鼓開，安全性相對較高。因此軟包電池指的是在液態鋰離子電池外層套上一層聚合物外殼的電池。

根據Techno Systems Research資料，2020年軟包電池在手機和膝上型電腦電池中的佔比均已超過80%。在動力電池領域，歐美新能源汽車市場更加偏好軟包動力電池；根據高工鋰電資料，2020年歐洲銷量前20的電動車型中，15款車採用了軟包電池。大眾、戴姆勒、賓士、雷諾等國際車企紛紛採用軟包電池作為主流技術路線，在歐洲電動車市場佔比超過70%

2 軟包電池和硬包電池的區別

（1）封裝結構：軟包電池的封裝用的是鋁塑薄膜包裝，而硬包電池使用的則是鋼殼或者鋁殼的封裝結構；

（2）電池重量：得益於軟包電池的封裝結構，與同等容量的硬包電池相比，軟包電池的重量要更輕；

（3）電池形狀：硬包電池的形狀為圓形和方形，而軟包電池的形狀則可以根據實際需求來設計，在形狀方面有更高的靈活性；

（4）安全性：與硬包電池相比，軟包電池的排氣效能更好，在極端情況下，軟包電池最多隻會鼓包或者裂開，並不會像硬包電池那樣會有爆炸的風險。雖然軟包電池與硬包電池相比有著不少的優勢，但是軟包電池現有的型號比較少，而開發新型號軟包電池的成本又很高，並且國內的供應鏈也不夠完善，所以目前軟包鋰電池所能滿足的市場需求還比較少。

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3 軟包電池的優點

（1）安全效能好：軟包電池在結構上採用鋁塑膜包裝，發生安全問題時，軟包電池一般會鼓氣裂開，而不像鋼殼或鋁殼電芯那樣發生爆炸。

（2）能量密度高。目前動力電池行業內，量產的三元軟包動力電池的平均電芯能量密度為240-250Wh/kg，但同材料體系的三元方形（硬殼）動力電池的能量密度為210-230Wh/kg。由此可見，三元軟包動力電池的電芯能量密度要比硬殼電池至少高出5%，甚至更多。

（3）重量輕：軟包電池重量較同等容量的鋼殼鋰電池輕40%，較鋁殼鋰電池輕20%。l內阻小：軟包電池的內阻較鋰電池小，可以極大的降低電池的自耗電。

（4）電池內阻更小。三元軟包動力電池由於其自身的內阻較小，可以極大降低電池的自耗電，提升電池倍率效能，產熱量小，迴圈壽命更長。

（5）設計靈活：外形可變任意形狀，可以更薄，可根據客戶的需求定製，開發新的電芯型號

4 軟包電池的缺點

（1）供應鏈不完善與硬包電池相比，軟包電池在國內市場並不流行，部分原材料、生產裝置的採購渠道仍較為單一，供應商一旦出現問題，將會對電池企業的生產經營，以及車企的供貨穩定性產生一定的影響。

（2）成組效率低由於軟包電池的結構強度不足，在成組時軟包電池太軟了，所以要在電芯外面裝很多塑膠支架，以加強其強度，但是這種做法很浪費空間，同時電池成組的效率也比較低。

（3）電芯很難做大由於鋁塑膜的限制，軟包電池的電芯厚度不能太大，所以只能在長度和寬度上進行彌補，但是太長太寬的電芯又很難放進電池包，目前軟包電芯的長度做到500-600mm就已經到極限了。