對於很多人來說，我們都經常聽說CVT變速箱容易壞，那麼CVT變速箱真的容易壞嗎？先從CVT變速箱的內部結構說起。CVT變速箱是汽車製造商為提高舒適性和降低油耗而開發的一種變速箱結構。

由鋼輪和鋼帶完成，由於沒有固定齒輪，傳動的平順性非常好，燃油經濟性好。但是很容易折斷。這種“簡單”相對於AT（自動）和MT（手動）變速箱。正確維護CVT變速箱的情況並不少見。

MT變速箱如果驅動不好，可能上幾萬公里都撐不下去，那就得換三件套了。易碎與否，完全取決於你如何使用它。但你不必把它捧在手心裡，這輛車畢竟是給你的。只要你在使用的過程中注意一點，不要故意折騰，一般問題不大，不用擔心。

CVT變速箱結構非常簡單，動力輸出平穩線性，非常省油省心。對於家庭代步車來說，如果不是太追求動力輸出，可以選擇CVT變速箱，真的很舒服，省心。目前的CVT變速箱質量非常穩定可靠，故障率極低。可以做到和發動機一樣的壽命。

正常保養，CVT變速箱30萬公里或15年，不會有大問題。一般cvt匹配的發動機扭矩嚴格控制在400轉以內，cvt變速箱的最大扭矩在400轉以內。而且，cvt變速箱必須使用多片式離合器和變矩器的組合來緩解從啟動扭矩直接作用在變速器上的扭矩。

因此可以看到直接啟動的cvt變速箱很少。拋開絕對的效能評價不談，cvt變速箱的燃油經濟性是最好的。無論是扭矩還是馬力，在行駛時都會設定到最合適的狀態，不會有無用的動力輸出。市場上配備CVT變速箱的車型確實很多。

先用日系車，後配國產車。現在韓國車也配備了。在各大車系中，只有德系車和美系車沒有配備CVT。無論如何，對於配備CVT變速箱的車輛來說，耐久性研發標準至少是30萬公里，30萬公里足以讓普通家庭開15年，是時候換車了。

對於這個里程，汽車的動力總成沒有問題。而現在幾乎所有的日系車都配備了CVT，日系車在中國的銷售也如火如荼。如果CVT變速箱車容易損壞，為什麼沒有大量車主暴露？倒擋弱，我親自駕駛過翡翠和立威。

如果是第一次用cvt倒車，懷疑擋位不對或車壞了可能會很震驚。在寒冷的天氣裡，在沒有完全預熱汽車的情況下猛烈駕駛很容易出現問題。一位朋友Civic每天都會提出並安裝賽車。2018年初，鋼帶在寒冷的天氣中受損。

事實證明，它非常耐用，在山路上跑步沒有問題。我在紐西蘭的自駕經歷可以100%證明！這樣看下來，大概就明白問題出現在哪裡了，所以說基本上不用擔心日常使用情況了，大家還是放寬心吧。