自本田釋出CB400F已經有一年多了，市場反響還是很不錯，雖說是五羊合資，這並不影響銷量好。也不用拿合資與進口做比較，做工大家都知道的，即使它是合資但也是本田。

CBR400R距離上市也不遠了，估計售價會在4。2W左右相比CB400F售價差別不大，如果更新配置，那就看值不值得。家族式設計非常具有辨識度，不細看難以分出是400還是500，細節之處肯定會有劃分，例如金色倒置前叉，排氣口等等。

對於長時間霸佔中小排量寶座的川崎ninja400來說終於迎來了對手，首先售價肯定會比ninja400更便宜，零百加速雖然跑不過，但是也有5左右也不差。當時ninja400上市可是造成了一車難求的狀態，較高的保值率也是它的一大特點，CBR400R肯定會對ninja400有所影響。

目前海外版採用的是前雙碟剎，不知合資過後會不會有閹割，碟剎盤閹割的話希望把日清卡鉗保留，不過呢日系進入國內都會有閹割，例如本田的CB1000R，動力從145匹閹割到90匹，還是很嚴重了 。

它的定位是街跑，騎行姿勢相比純仿賽來說更舒服，長途騎行並沒多大問題，搭載CB400F同款發動機，44。9匹馬力，最大功率33千瓦，最大扭矩37牛米，整備質量194kg，相比CB400F重了6kg。

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