自遊家

NV

，車長

4915

，車寬

1962

，車高

175

5

，軸距是

2910

五

座車，外觀方面，

自遊家

NV

還是很有特點的，

看起來方方正正的，但

線條

卻比較柔和，城市裡開，完全不突兀，

屬於那種帶了一點點戶外感的

SUV

，開

他出去玩兒，他也是有模有樣的那一種，

內飾

自遊家

NV

做的比較簡單，

看起來很簡約很成熟，不太像一個新品牌的第一輛車，

一個

12。3

英寸的液晶儀表，一個

15。6

英寸的

豎向

擺放的液晶屏，用起來他車載系統功能又很新勢力，甚至可以說是最好用的新勢力了。

自遊家

NV

是當前為數不多既能用自己研發的車機系統

NIUTRON

OS

，又能讓你無線

car play

的車，

上車直接無線

car play

，真的是超方便，

而且它的中控屏上有六個線性馬達，觸控操作會有震動回饋，常用的操作按鈕，有物理按鈕直達無線充電板，做了兩個日常用車應該會很方便。

自遊家

NV

全系標配，高階輔助駕駛功能標配，當前主流的

L2

級別輔助駕駛肯定是沒有問題。

它還支援升級到更高階，比如當前新勢力流行的高速公路

NO

OA

，甚至城市內的

N

OA

功能。

自遊家

NV

宣佈可以在

2023

年對車進行硬體付費

OTA

後支援，這個挺有意思的，因為從硬體來看呀，1

2

個高畫質攝像頭和五個毫米波雷達來實現的輔助駕駛，

自遊家

NV

還是透過地平線雙蒸成五星片、

這套硬體能上城市

N

OA

。還是很讓人期待的，畢竟當前宣稱要搞城市

N

OA

的都是在硬體上用鐳射雷達的

flag

是立起來了。車的動力系統部分，

自遊家

有純電，有增程，純電其實沒有太多好說的，

CLTC

標準下的

550

公里續航，

5。9

秒的百公里加速算是中規中矩的表現吧。

前後橋升電機能組成電動四驅系統，升高底盤，換個越野胎，也算是能夠應付不少惡劣路況。

增程

應該會更受歡迎一點，畢竟能加油讓他基本上有了汽油車一樣的自由使用度，而且它的

1。5T

4

缸發動機還能加九二的油，

增程

版純電續航

150

公里，

自遊家

NV

算上加油的續航，說是

CLTC

標準下游

1257

公里，增程版同樣是

5。9

秒加速電動四驅。