對於很多人來說，汽車是一臺很精密的機械，裡面的設計和配置也都是經過設計師精心設計。買車的時候，有些車子配置偏低，車主一般不買怕是因為有些配置沒有，可能以後會後悔。但實際上大部分人買車後後悔，反而是因為配置高。

另外，汽車製造商要考慮到大部分消費者的需求，所以汽車的配置必須更加全面，才會有多餘的配置。同款車型通常在最低配置和中高配置下賣得最好。購買最低配置的消費者，一般是因為預算剛好夠這個級別的車型。

購買中高配置的消費者，一般是因為看重配置。那麼，哪些配置不實用呢？一個就是自動啟停技術，這種技術通常用於堵車時停車自動關閉發動機，前進時自動重啟發動機，這項技術的目的是節省燃料。但實際上，這個功能的使用和正常停車怠速的油耗差不多。

即使車子長時間暫時停車，車主也會關掉髮動機，所以這種配置對節油效果並不明顯。2014年買的5系，現在才知道車上的導航系統從來沒用過！好壞沒有辦法判斷，因為完全不懂，感謝地圖軟體這麼多年不斷的陪伴！

事實上，情況就是這樣。手機導航簡單易操作，更新非常方便。現在手機導航基本可以代替汽車導航了，所以汽車導航今天就成了雞肋！天窗實用嗎？相信對於吸菸的司機來說應該是一個深刻的理解。

大多數汽車的天窗都可以水平抬起和開啟。不同的開啟方式是實現“負壓抽氣”和“正壓進氣”；高速開啟側窗排煙雖然效果不錯，但效果還是很大的，噪音幾乎無法忍受。

此時，利用天窗抽氣，不僅噪音小，而且能保證車內良好的空氣質量。天窗是空出來，天氣好的時候，靜靜看星星似乎也不錯。真皮座椅實用嗎，為什麼不實用？普通真皮座椅的優點是強度高。

說白了就是比普通布藝座椅更耐磨，除此之外也沒有什麼其他優點了。而且，真皮座椅的清潔非常方便，因為它基本上是不透水透氣的；至於氣密性問題，只是因為車輛配置低。

如果座椅裝有通風裝置和加熱裝置，冬暖夏涼有什麼不好？不過，這些配置並非都是非選不可的，因為有些是基於車輛核心控制系統的衍生程式，有些是輔助控制車輛配置甚至效能的基礎。

因此，車企只能選擇統一裝車。能不能用還要看使用者在後期發現和改變。按照目前國內的規定，這種自動校正方向盤的行為一般只能進行3次或10秒。更長的時間或更多的時間將被視為無人駕駛，法律不允許。

這涉及到一個悖論，因為這個裝置的設計目的是在一個人睡著的情況下也能提供安全，但如果司機在經過三次矯正後不能及時醒來，他就會放棄矯正。而且很多不仔細看說明書的人都不知道這一點。

所以我覺得要麼不裝備，要麼在顯眼的位置展示。總結來說，很多汽車配置與其白白佔據空間，還不如把空間留出來。