日產Ariya終於要上市了！日前，東風日產官方宣佈旗下全新純電SUV Ariya將於9月27日正式上市。從2020年7月的亮相釋出，到今天已經足足過去了兩年多的時光。看著同齡人的大眾ID。4 X、豐田bZ4X不斷上新，小編都忍不住為Ariya捏一把汗。這孩子為什麼這麼磨蹭？，絲毫不怕市場份額被搶佔。接下來，就讓我們看看這款“兩年磨一劍”的產品，到底是內外兼修的高質量產品，還是外強中乾的水貨？

先說外觀造型，在過去兩年時間裡，想來不少車友已經對其很熟悉了。基本大體延續IMx零排放概念車打造，在維持日產家族特質的基礎上，吸收了頗豐的新能源元素。

經典的燻黑“V”格柵，在兩翼加入了呈一體化的流光飛翼LED燈，其由四顆獨立光源和一條LED燈帶組成“V”字型結構，啟動時會出現動畫效果。

腰身也相對緊湊，相對圓潤的曲線線條與下沉車頂，組成跨界特質。輪圈也做了幾何處理，三角元素在黑白配色的交織下，稱得上是新車的提分點。

車尾則採用當下主流的燻黑貫穿式尾燈組+大尺寸擾流板。下方梯形包圍，與前臉遙相呼應，完善整車的和諧度。

進入車內，新車並沒有太大的亮點。梯形雙聯屏，或許在2年前很流行，但如今隨便找個10萬級國產新能源車，都能看到雙聯屏造型。電子擋杆、自動空調這個小配件也不曾缺席。真正算是新車亮點設計當屬貫通式前排座椅，中央還加入了最大可放置70L登山包的額外區域，這個設計在SUV市場中還是十分少見的。

此外，新車並沒有將空調功能集中到中控大屏中，而是透過本質花紋裝飾板+虛擬摁鍵的結合，既能提升實用性與便捷度，也能強化車內的色彩飽滿度和高階質感。

配置方面，作為日產迎戰純電市場的力作，肯定表現不能太水。透過雙12。3英寸雙聯屏+HUD抬頭顯示形成的三聯屏聯動，讓操控頗感便捷。其內部搭載了日產最新一代的車聯網系統，不僅能支援導航、車載電話、線上音樂及影視等配置，還能實現新興的AR實景導航，科技表現線上。

安全配置方面，其配置了最新的ProPILOT Assist 2。0，可實現主流的L2級輔助駕駛水平。提供自適應巡航、360度全景影像等常規配置的基礎上，還能提供全景式智慧監控影像、預碰撞智慧剎車、後輪自動緊急制動等高階產品，安全表現是毋庸置疑的。

空間方面，新車的長寬高分別為4603/1900/1654毫米，軸距2775毫米，定位為緊湊型SUV。空間表現頗為亮眼，尤其是2775毫米的軸距，已經屬於中型SUV水準，能夠有效保障後排乘客的腿部環境。而座椅加熱/通風/電動調節，這些配置也不會缺席，實用性頗高。同時，新車還將採用“0重力人體工程學真皮座椅”，舒適感更優。但具體體驗效果，還要等車友們的反饋。

動力表現上，新車將搭載EESM-電勵磁同步電機，並提供兩種動力版本。其中，兩驅版車型的電機最大功率為178千瓦，四驅版車型的電動機最大功率分別為160千瓦/160千瓦，純電續航里程為623公里，電池包容量為90千瓦時，整體水平不會太掉檔。

最後：

整體來看，日產Ariya的表現並不算弱，甚至在同級別合資車型中，還具有一定的優勢性。不管是續航、科技表現，還是空間，個性原創設計，都有著獨到的思考。然而，新車入局晚是不折不扣的事實，這也會在一定程度上縮小日產Ariya的市場份額和生存空間。因此，要想突圍，定價的優與劣，將成為關鍵要素。那麼，各位車友對於日產Ariya又有怎樣的看法呢？歡迎評論區留言討論。